全地形探险利器！3T e-Extrema 电动砾石自行车深度解析|全地形|砾石|自行车|越野|车架|骑行

对于追求无界骑行的车友来说，一台能兼顾速度、稳定性与复杂地形通过性的电动砾石车，足以解锁更多骑行可能。3T 最新推出的 e-Extrema 电动砾石自行车，延续了品牌经典的意大利制造基因，将旗舰级砾石车的硬核性能与智能电动助力完美融合，堪称 “全地形探险的电动猛兽”。

核心亮点：电动加持，无界畅行意大利制造 + 气动基因传承

作为 3T 电动砾石系列的旗舰车型，e-Extrema 坚守 “意大利制造” 的品质承诺，车架延续了非电动版 Extrema 的碳纤维材质与经典设计语言。纤细深邃的头管、粗壮的下管以及后轮处的镂空结构，均经过风洞优化，即使搭载电动系统，依然保持出色的空气动力学表现。整车将电机、电池及线缆全部隐藏于车架内部，外观与非电动版别无二致，兼顾美观与实用性。

马勒 X20 电机：轻量高效，助力自然

e-Extrema 搭载专为 3T 定制的马勒 X20 旗舰电机，采用后花鼓内置式设计，仅为整车增加 3-3.9kg 重量，远低于同级电动砾石车的增重水平。该电机提供平顺线性的助力输出，无助力状态下零阻力，完全不影响正常踩踏节奏，让骑行者既能享受助力加持的轻松，又能保留纯粹的骑行操控感。

电机控制按钮集成在车架上管，可随时切换助力模式，搭配 350Wh 大容量电池，在合理规划动力输出的情况下，能支持 75kg 骑行者完成累计爬升 2000 米、总长 150 公里的长距离骑行，完全满足单日赛事或长途探险需求。

性能解析：从赛道到野路的全能表现超宽胎容 + 强悍通过性

e-Extrema 最大亮点之一是其惊人的轮胎兼容性，支持安装 700c x 57mm 砾石胎或 29x2.2” 山地胎，宽大的胎容搭配抓地力强劲的外胎，能轻松应对碎石路、林间小径、湿滑路面等复杂地形，甚至可挑战山地车专属的 singletrack 路线。实际骑行中，宽胎带来的缓冲效果显著，能有效过滤路面颠簸，即使没有专门的避震结构，也能提供不错的舒适性。

稳定几何 + 全能适配场景

车架几何延续了 Extrema 系列的越野取向，437mm 偏长的后下叉的和 69.1°-72° 的平缓头管角度，确保在崎岖地形中拥有出色的稳定性和可预测性，下坡时更是展现出 “碾压级” 的从容表现。1.57 的堆高比让骑行姿态更舒适，长时间骑行不易疲劳，兼顾耐力竞赛与长途探险需求。

此外，车辆预留了丰富的扩展接口：三个水壶架安装位、上管包安装孔、挡泥板兼容设计以及前叉载物架接口，再加上加厚下管保护壳，无论是满载装备长途穿越，还是轻装上阵挑战极限赛事，都能轻松应对。

顶级配置 + 赛事基因

作为旗舰车型，e-Extrema 延续了 Extrema 系列的竞赛基因，兼容 SRAM 无线电子变速系统，支持 1x 或 2x 传动方案，搭配 UDH 规格接口，可直接安装最新款 SRAM 后拨。整车配备 160mm 碟片，制动性能强劲，即使高速下坡或重载状态下，也能保持稳定制动，无蹭碟隐患。

值得一提的是，其非电动版 Extrema Italia 曾在 2024 年 Badlands 赛事中夺冠，还助力车手拿下 Jeroboam Gravel 600 极限赛事的女子冠军，足以证明该车架平台的强悍性能底子。

购车参考：定位与版本选择

e-Extrema 主打高端砾石车市场，延续了 Extrema 系列的配置梯度策略。整车提供多个版本选择，入门版本搭载 SRAM Rival/GX Eagle 传动系统与 Zipp 轮组，高端版本则配备 SRAM Force/XX SL Eagle 顶级传动系统、3T 碳纤维轮组及 Rockshox Reverb 升降座管，满足不同车友的预算与性能需求。

车架组单独购买价格约 4999 欧元（41450 元）起，裸碳饰面的 Project X 版本车架组售价约 5499 欧元（45600 元），追求个性化的车友还可选择定制涂装服务。对于追求极致性能、渴望突破地形限制的骑行爱好者来说，这台集意大利工艺、气动设计、智能助力于一身的全能车型，无疑是值得投资的骑行伙伴。