1942年6月，英国皇家空军的飞行员们正在为一个新名字头疼——福克-沃尔夫Fw-190。这架德国的新式战斗机就像一个突然冒出来的“空中怪兽”，速度快、火力猛、机动性强，尤其在低空和中空，简直是为克制英军的主力“喷火”式战斗机而生。
FW- 190
它配备了宝马801发动机，6000米以下空域速度和机动性全面碾压“喷火”式，英军飞行员遭遇时往往只能狼狈逃窜。它功能全面，既能空战，又能挂炸弹当轻型轰炸机，甚至能执行对地攻击任务，德军称其为“飞行小钢炮”。因为它实在太能打了，所以德国对这款飞机守得像宝贝一样严实。纳粹空军元帅戈林深知其价值，亲自下令严禁Fw-190飞越英国领空！生怕被击落后泄露机密。
英国人当然急得团团转，做梦都想搞到一架能飞的Fw-190研究克制办法。为此他们策划了各种“谍战大片”级别的行动：派会说德语的飞行员伪装成德军，混进法国机场偷飞机；组织突击队半夜突袭德军基地，抢一架飞机回来……然而这些计划听起来很酷，但要么太冒险，要么根本没机会实施。
就在英国人一筹莫展之际，谁也没想到上帝把馅饼“啪”一下拍到英国人脑门上，而且还是德国人自己送上门的！这个“送快递”的德国人叫阿明·法贝尔（Armin Faber），不是什么王牌飞行员，而是驻扎在法国北部布列塔尼莫尔莱机场的德国空军第2战斗机联队的副官。说白了，就是个有飞行执照的文职军官，日常工作就是在机场办公室里处理处理文件、安排一下日程，很少上天作战。
阿明·法贝尔
1942年6月23日，他好不容易申请到一次实战机会，驾驶一架崭新的Fw-190A-3，跟随第7中队拦截前来捣乱的英国轰炸机群。Fw-190如此强悍，让这场空战变成了德军的“表演秀”。法贝尔和队友们轻松击落了7架英军“喷火”式战机，己方仅损失2架。
一架Fw 190战斗机与一架喷火式战斗机在英吉利海峡上空展开缠斗
但是战斗接近尾声时，法贝尔被一名捷克飞行员弗朗蒂谢克·特雷特纳盯上，两人在天上缠斗了好一阵子。法贝尔使出浑身解数，才终于利用掩护完成一个漂亮的“殷麦曼翻转”（一种高难度的半筋斗翻转动作），然后从太阳方向俯冲下来，把死死咬在身后的“喷火”给干掉了！特雷特纳跳伞逃生，受了伤但活了下来。
法贝尔旗开得胜，本该高高兴兴地返回基地领功。可这家伙是个路盲，刚才那一通高速盘旋、急转弯和大翻转把他彻底绕晕了。本来应该向南飞，越过英吉利海峡返回法国，但他却鬼使神差地向北扬长而去，一直飞过布里斯托尔海峡扎进了南威尔士的地界！
眼看油箱已经见底了，急需找个机场降落。，他突然看到下方有个机场，跑道看上去“很像”德军控制的基地。他很高兴，特意做了个胜利翻滚，放下起落架稳稳降了下去，心里可能还想着：战友们肯定在下面等着给我鼓掌呢！
结果飞机一落地，舱盖一打开，法贝尔傻眼了。迎接他的不是穿灰色军装、敬礼喊“长官好”的德军士兵，而是一群身穿蓝色制服、说英语的英国人！机场值班的杰弗里斯中士手里拿着一把像玩具似的信号枪，就把法贝尔俘虏了。
阿明·法贝尔的基地是布列塔尼的莫尔莱（下），他降落的英国皇家空军彭布罗克机场（上）
原来他降落的地方是英国皇家空军彭布罗克机场，一个训练新兵的基地，连正经武器都没有！后来法贝尔说，当他看到英军制服的那一刻，脑子一片空白，满脑子都是“我怎么会在这里”。
他成了二战中最“冤”的飞行员，打赢了空战，却把自己和当时最先进的战斗机完好无损地送到了敌人手里。据说他当场崩溃，甚至试图自杀但没有成功。后来在押送途中，负责看管他的英军上校一路上用手枪指着他，结果车子颠了一下，手枪走火，子弹差点要了他的命……这一天，真是倒霉到家了。
另一边对英国来说，简直是天赐良机！他们梦寐以求的Fw-190，不用间谍、不用突袭，直接就停在了自家跑道上！这架飞机序列号是Werknummer 313，是盟军在整个二战中缴获的第一架、也是唯一一架完整且能飞的Fw-190战斗机型号（其他缴获的多是轰炸型或残骸）。
法贝尔的Fw 190A战斗机，误降在英国机场
英国人如获至宝，立即派专家小心翼翼地把飞机拆解，用卡车运到范堡罗皇家航空研究院，重新组装，喷涂成英军涂装，还给了它一个新编号：MP499。接下来几个月，英国顶级试飞员和工程师们对这架“敌机”进行了全方位体检：测速度、爬升率、转弯半径；模拟空战，让它和新型“喷火Mk.IX”对练；研究它的发动机、武器系统、操控特性……
结果发现Fw-190确实厉害，但也不是没缺点——它在高空（超过6000米）时性能会大幅下降。因为发动机在高空供氧不足，发动机功率下降，机动性变差，变得笨重迟缓。从此以后，英军飞行员再遇到Fw-190就知道该怎么打了，不在低空硬拼，而是先往高空爬，等到Fw-190跟上来动力不足时再俯冲下来攻击。这个简单的战术调整，后来在实战里帮盟军少损失了好多飞机。
英军还专门成立了一个神秘部队——第1426飞行中队，外号“RAFwaffe”（把RAF和德军“Luftwaffe”混在一起，幽默感拉满）。这个中队专门研究缴获的德军飞机，而法贝尔的Fw-190就是他们的“开山鼻祖”。后来又有3架Fw-190因为飞行员迷航，误降英国机场，全被这个中队收编。可以说，法贝尔这一“迷”，直接帮英军打开了研究德军战机的大门。
1942年8月在范堡罗皇家航空研究院，席试飞员、威尔逊中校正在驾驶该战机。
法贝尔本人则被关进加拿大战俘营，两次逃跑失败。战争快结束时，他谎称自己有癫痫，骗过英军被提前遣返回德国。回国后又继续参战，活到了战后。
那架改变战局的Fw-190，在完成29次试飞后，于1943年被拆解报废。不过它的发动机被保留下来继续研究，驾驶舱、挡风玻璃、控制面板等部件，如今陈列在英国肖勒姆航空博物馆。
1991年，已经年迈的法贝尔专程去参观了这家博物馆。他站在自己当年驾驶的战机残骸前，默默捐赠了自己的德国空军飞行员徽章和一把礼仪匕首。那一刻战争早已远去，只剩下一个老人与一段荒诞又真实的历史对话。
今天回头看，阿明·法贝尔的故事简直像电影剧本。他的失误对德军是重大泄密，对盟军却是战略转折点。历史有时候就是这么神奇，法贝尔的一次“晕头转向”，却阴差阳错地帮了盟军大忙，改变了整个世界的走向。
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