种种迹象都在表明，美俄有可能联手让欧洲变天。而传说中以美俄欧“大北方联盟”为核心的全球新格局，里面并没有中国的位置。
2025 年 12 月中旬，柏林举行的俄乌冲突和平谈判成为全球焦点，美国代表团带着特朗普政府的 “北约级安全承诺” 高调参与，特朗普女婿库什纳亲自下场磋商，会后美方高调宣称 “取得大量进展”，甚至传出普京与特朗普的通话传闻。
德国总理默茨公开表示 “停火首次具备实现可能”，加上美俄在保守派治理理念上的某些共鸣，让 “大北方联盟” 的传言似乎有了现实影子。但只要细看双方的核心诉求，就知道这种 “联手” 不过是临时的利益交换。
美方的算盘打得很精：持续两年多的俄乌冲突已经让美国的军事援助和经济投入不堪重负，推动停火既能摆脱消耗战的泥潭，又能借着 “安全保障” 的承诺继续绑定乌克兰，同时把战略重心转移到亚太地区。
而俄罗斯的核心诉求始终是解除西方制裁、确认当前的领土现状，这与美国维持全球霸权、遏制俄罗斯的长期目标存在根本冲突。
更关键的是，领土问题上的分歧从未弥合 —— 泽连斯基明确表示美方并未要求乌方让步，乌克兰的和平方案仍坚持主权完整，而俄罗斯显然不会放弃对顿巴斯等地区的实际控制。欧盟委员会的停火框架也明确要求 “维护乌克兰主权”，这与俄罗斯的诉求直接对立。
所谓 “美俄联手”，本质是双方在 “暂时停火” 上的利益契合，一旦涉及北约东扩、欧洲安全架构这些核心议题，两国的矛盾只会重新激化，这种建立在各自算计上的默契，注定经不起现实考验。
2025 年欧洲政坛的右翼抬头确实引人关注：葡萄牙极右翼政党在议会选举中拿下近 20% 席位，创下历史最佳战绩；意大利兄弟党在南部多个大区选举中票仓翻倍，成为议会第一大党；波兰、匈牙利的保守派政府持续巩固权力，与欧盟的分歧不断加剧。
不过这倒不是因为美俄的关系变化，事实上，右翼势力崛起的根本原因，是欧洲民众对主流政党的失望 —— 欧盟委员会 2025 年秋季经济展望报告显示，尽管欧盟 GDP 预计增长 1.4%，但复苏乏力，能源危机的后遗症仍在发酵。
2025 年欧盟天然气进口中俄罗斯占比已降至 13%，但取而代之的美国 LNG 价格更高，过去三年欧洲为此多花了 1000 亿欧元，民众能源账单仍是危机前的 3 倍，企业生产成本居高不下。加上移民问题持续失控、绿色转型压力增大，这些民生痛点让传统中左翼政党失去民心，保守主义情绪自然趁势而上。
更重要的是，欧洲主流力量对极右翼的反击从未停止。罗马尼亚总统选举中，建制派支持的达恩以 52% 的得票击败极右翼候选人西米翁，欧盟委员会主席冯德莱恩直言这是 “欧洲一体化的胜利”；
德国联邦宪法保卫局正式将选择党定义为 “极端组织”，限制其参与部分政务；法国司法部通过选举资格审查，阻止勒庞参与部分地区选举；即便是执政的意大利兄弟党，也未能在坎帕尼亚、普利亚等中左翼传统票仓实现突破。
这些事实充分说明，欧洲政治格局的变化是内部博弈的结果，美俄最多只能通过能源合作、舆论引导等方式间接影响，根本无法主导 “变天” 进程。
欧盟 27 国的多元结构、欧洲一体化几十年的制度沉淀，以及主流社会对极右翼的警惕，都决定了欧洲不会轻易被外部势力操控，所谓 “里应外合改变欧洲方向” 的说法，高估了外部影响力，也低估了欧洲自身的政治韧性。
事实上，“美俄欧新格局没给中国留位子”这种说法本质是对当今全球秩序的严重误判。
2025 年的世界早已不是少数大国说了算的单极时代，中国的国际地位从来不是靠 “被某个联盟接纳” 获得，而是建立在实打实的互利合作之上，这种合作网络早已深入全球各个角落，不是任何国家能随意排除的。
最直观的证明就是中欧班列的持续壮大 ——2025 年 11 月国铁集团公布的数据显示，中欧班列累计开行已经突破 12 万列，运送货物的总价值超过 4900 亿美元，中国 128 个城市与欧洲 26 国的 232 个城市实现直接联通。
这些班列运送的不只是德国的汽车配件、西班牙的红酒，还有中国的新能源设备、电子元器件，5 万多种商品的双向流通，让中欧产业链深度绑定。
德国杜伊斯堡因为中欧班列新增 2 万个就业岗位，欧洲企业借助这条通道降低了 40% 以上的运输成本，而中国则通过这种互联互通，巩固了与欧洲的经贸联系。2025 年 1 至 10 月，中欧班列南通道运量同比增长 33%，通关时间压缩到 30 分钟以内，这些硬数据背后，是双方无法分割的共同利益。
中国的合作网络早已超越欧美。上合组织 2025 年 11 月的总理理事会会议明确提出建立投资保险机构联盟和商务对接平台，合作范围持续扩大；
金砖国家机制不断完善，新增成员带来的市场红利持续释放；中老铁路、雅万高铁等基建项目平稳运行，让中国与东南亚、南亚市场的联系愈发紧密。
更重要的是，美俄欧都离不开与中国的合作：欧洲需要中国的市场和投资来拉动经济复苏，俄罗斯在能源、制造业领域与中国的合作不断深化，美国企业也依赖中国的产业链配套维持竞争力。
2025 年的全球格局，早已不是 “谁给谁留位子” 的零和游戏，而是 “谁能提供更多合作机会” 的共赢赛场。中国用 4900 亿美元的中欧班列货值、131 个境外箱管堆场、覆盖全球的合作网络，已经在全球秩序中站稳了核心位置，这种位置，是靠实打实的合作干出来的，不是任何国家或联盟能随意剥夺的。
信息来源：经济日报：欧洲能源在安全与自主间“徘徊”
央视新闻：泽连斯基：美方并未要求乌克兰做出领土让步
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