最近日本航空自卫队比较忙碌。战机频繁地紧急起飞。这表面上看起来像是被动地进行应对，但实际上是主动选择了两个比较危险的战术动作。这背后所包含的意图，需要好好地进行琢磨思考。
这么来看的话，日本似乎是有意将冲突发生的地点确定在东海区域，特别是钓鱼岛周边的空域。日本防卫省的数据表明，在2016年的第二季度，针对中国军机的紧急起飞次数达到了199架次，这是当时最高的季度记录。但是危险之处并非在于次数的多少，而是在于其采取的方式。
我认为第一个危险动作是高速逼近并且火控雷达进行照射。有资料表明在2016年6月17日，中国的两架苏 - 30战机于东海防空识别区内进行例行巡逻，此时日本的两架F - 15战机高速逼近进行挑衅，同时还开启火控雷达进行照射。这个动作具有较强的攻击性，火控雷达的锁定通常是实战中开火的前奏，很容易引发误判。
第二个比较危险的举动是发射红外干扰弹。在现代空战对抗的过程当中，这属于一种非常明确的防御性战术动作。通常情况下是被用来应对已经被锁定的导弹威胁。日方在没有开火的时候使用这一行为，无疑将对峙的氛围推向了临界点。有专家分析表示，这一整套完整的攻击以及撤离行动表明日本战机是有准备前来的，甘愿去冒着擦枪走火的风险。
日本将防空识别区划至距离中国近岸仅100多公里之处。当中国飞机从浙江或者江苏的机场一同起飞时，日方战机立刻升空。日本如此行事是想要压缩中国空中力量正常活动的空间，这本身便具有挑衅的意味。军事专家尹卓曾表示，日本这样的作战部署是很危险的，这使得双方战机在空中相遇以及发生意外事件的可能性大幅增加。
可以这样来看，日方存在这些动作。这与日方近年来在东海问题上的一系列做法是相同的。例如非法收购钓鱼岛、解禁集体自卫权、派兵进驻与那国岛相关的情况。日方采取这样行动的目的，就是想要通过制造紧张的状况来对中国进行牵制，并且为自身扩充军备寻找借口。
这样一来，东海上的天空由于这些危险的相互作用而变得很复杂。历史经验向我们表明，做危险事情的人最终会自己承受不好的结果。当危险的战术动作取代了谨慎的沟通时，那一次不经意发生的走火情况，有可能就成为了所有人都不希望看到的冲突的起始点。
参考资料：
《李杰：日在东海玩火必引火烧身》
《专家：日方骚扰是中日海空安全威胁》
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