今年3月底，李嘉诚家族的长和集团发布公告，称与美国的贝莱德财团达成原则性协议，将其在23个国家的43个港口，包括在巴拿马运河两端的港口运营管理权打包出售，价值228亿美元。
当时长和方面认为这项交易已经板上钉钉，甚至连最后签订合同的时间都已经确定，按照当时的计划，今年4月份双方即将达成这笔重大交易。
此事发生在特朗普上台后，宣布要夺回巴拿马运河的控制权，并针对中国船只加征税费的关口，这笔交易对中国的影响尤为凸显。作为中国香港商人，李嘉诚的行为更是遭到了国人的批评，长和被推到了风口浪尖。
不过这笔交易很快就引起了官方注意，港府先后多次发声，称这笔交易需要通过政府审核。在此背景下，这笔交易被搁置，交易双方也有意淡化事件的进展。
如今距离长和发布公告已经过去了9个月，这笔交易依然没有进展。12月16日，《华尔街日报》的一篇报道，让大家得以了解事件背后的大国博弈。
该报道称，美国放话要削弱中国在巴拿马运河的影响力，如今却遭遇了重大挫折。本来由贝莱德集团出面，代表美国收购中方控股的港口资产已经取得重大进展，却因中方官方介入，事件发生了逆转。
最新的消息称，这笔交易激怒了中方，中方最初是要求国企中远海运作为平等伙伴参与交易，但是最近又提高了标准，要求中远海运必须获得多数股权，才会批准相关交易。
之前贝莱德集团在和香港长和的交易受阻后，曾表示愿意和中远海运持有同等股份，但这个提议显然没有被中方认可，现在中方要求必须获得港口运营的多数控制权和否决权，美国方面表示接受不了，现在这笔交易陷入了僵局。
《华尔街日报》还称，有知情人士透露，中方态度很强硬，如果中远海运被排除在交易之外，中方将采取措施阻止这场交易。
报道还分析指出，中方不仅对长和拥有绝对的话语权，贝莱德集团在中国也有大量投资，所以也需要考虑中方的态度。在这样的情况下，这笔交易走向很不乐观，除非贝莱德同意中方提出的条件，在新合资公司中让出控制地位，否则交易可能无疾而终。
在这场风波中，受到影响最大的无疑是长和集团和李嘉诚本人，从这件事发生后，官方对于李嘉诚的态度有了比较明显的变化。比如在前一段时间宏福苑火灾中，李嘉诚基金会是捐款最多的单位，合计捐赠3亿元。
但在很多媒体的报道中，李嘉诚基金会经常被忽略，也没有被大篇幅报道，只有集团发布的捐赠公告，这显然不是疏忽。
不难看出，在大国博弈中，美国挥舞着大棒趁火打劫，试图通过霸权获取更多利益。但中国却长袖善舞，步步为营，最终成了最后赢家。
一场交易后的大国博弈，不仅是考验双方的智慧，也是国家实力的一次交锋，李嘉诚通过这次交易，应该深有体会。
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