北京时间12月18日，A股上市的浙江世宝（002703.SZ）再度收涨10%，收获三连板，成为这一波L3落地的最大受益股。龙虎榜显示，浙江世宝今日净买入1.186亿。
作为一家汽车零部件公司，浙江世宝的智驾产品主要包括智能转向、线控转向、电动调节转向管柱等适用于L3级以上自动驾驶级别。其中，智能转向器和电动调节管柱已经实现量产，线控转向产品已获得多家车企定点，预计在2026年H2量产。
线控转向，这项源自于飞机转向控制的技术，被认为是自动驾驶所必需的转向方式，要知道，飞机其实早已经实现了自动驾驶，并且大多数时候是自动驾驶模式。
从这个角度看，浙江世宝能够收获三连板也是有一定的业绩逻辑。
值得一提的是，在2023年7月的一波炒作中，浙江世宝曾经收获五连板。
从今天的走势来看，浙江世宝是反复开板，涨停价成交金额达到了8.42亿，在全天成交额27.73亿占比接近三分之一，盘后的龙虎榜显示，今日净买入1.186亿。资金分歧还是比较大的，看明天是否能够分歧转一致，成功晋级四连板。
今天A股出现了六连板的百大集团、五连板的胜通能源和四连板的皮阿诺。这三个票市值都是几十亿规模，百大集团和胜通能源收盘市值都在60-70亿，皮阿诺收盘市值不到40亿。都是小市值的连板行情。
今天的三板有有三个，分别是博菲电气、浙江世宝和利群股份。这里面，浙江世宝市值最大，收盘市值超过了130亿，利群股份收盘市值为55亿，博菲电气收盘市值最小，为35亿。
值得一提的是，三连板的利群股份和六连板的百大集团，都可以归属到零售板块，和促消费的政策有关。
需要注意的是，浙江世宝还是一家A+H上市公司，在H股，浙江世宝的表现就逊于A股，在A股涨停板的最近两个交易日，其H股都是盘中冲高，收盘回落，涨幅均低于1%。可能和港股的T+0有关。
作为同为智驾产业链的佑驾创新，也是连续上涨了三天，不过走势也和浙江世宝H股一样，都是第一天走势强势，第二、三天的走势都是冲高回落，显示出了上涨的压力极大，和其面临解禁的压力有关。
再看看美股，特斯拉告别了此前的创下历史新高的三连涨，收盘跌幅为4.62%，对于一家市值超过1.63万亿美元的公司来说，这个跌幅是大的，但对于特斯拉来说，这样的跌幅是正常的。特斯拉就是波动特别大，换句话说，就是股性活跃。
最近跌幅比较大的，是港股上市的曹操出行，最近五个交易日，有四个交易日的跌幅超过10%，在上一个交易日略微收涨0.73%，收了一个红十字星，没想到今天继续跌超10%了，这可能是有股东在出货，毕竟年底了，回笼现金是正常的。
整体而言，汽车整车及产业链的股票，最近的压力是比较大的。
从汽车销售端来看，2025年免购置税的有效期进入了最后的12天倒计时，明年购置税会滑坡，意味着消费者可能要多交钱，但最终这个购置税还是要由车企来买单的。
因为，一定会有品牌因为销量不及预期，就说宣传补贴购置税，最终，导致基本上所有车企就要为购置税买单，即便是现在，都有大量的车企在收集订单就宣传“只要今年锁单，明年交付要交购置税由车企兜底”。
这部分成本由车企买单，最终还是要被车企转嫁到供应链上。
所以，购置税滑坡，不光会影响车企的利润，也会影响供应商的利润。
所有汽车产业链整体的业绩表现都要承压，从股票表现来看就看到了，无论是销量冠军的比亚迪，后起之秀的赛力斯、小米，股价其实都是一直往下走的。作为新势力销量王的零跑汽车，股价也是往下走，市值从高峰期是超千亿港币，回调到现在的不到680亿，回调幅度也是超过了30%。
所有，销量好，也不等于股价好。还是要看盈利能力，看看宁德时代，已经成为科技股里面的红利股了，逻辑变化了。比亚迪还没有达到这个水平，所以，股价撑不太住，整车销售竞争还是太激烈了。
看看L3的落地，乃至Robotaxi的预期，能不能让供应链有一些结构性的机会。
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