“断供东莞？荷兰人怕不是把芯片当成奶酪了。”

文森特·卡雷曼斯一拍桌子，安世半导体的货就停在那条通往东莞仓库的公路上。48小时后，欧洲车厂的SMT贴片机开始亮红灯——不是缺晶圆，也不是缺光刻机，而是缺那最后一道“包起来、测一下”的环节。中国反手关掉测试产线，就像拔了充电线，整个欧洲的汽车电子瞬间黑屏。

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荷兰人以为手里攥着的是“自家公司”，忘了大股东的投票权在深圳。更尴尬的是，安世做的不是7纳米神话，而是车规级二三极管，一块板子上几十颗，少了哪颗都发不动。卡雷曼斯想玩“精准脱钩”，结果割到的是自己的大动脉。

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生产线一停，现货市场立刻爆炒。原本0.08欧元一颗的小贴片，价格翻十倍还收不到。德国车企的采购部连夜给供应商发“生命求救”邮件，得到的回复清一色：要货？去中国排队。股市先跌为敬，荷兰ASML连带被锤——投资者逻辑简单：今天能封测，明天就能光刻，谁还敢赌欧洲链条完整？

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最打脸的是后续谈判。荷兰代表团想谈“安全”，中方代表直接把PPT换成产能表：欧洲占全球封测份额不到4%，东莞一镇就超过20%。要重启？可以，先签五年长约，再投设备扩产。于是“去风险”秒变“加锁链”，几家德企干脆把测试线搬进苏州工业园，图个耳根清净。

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卡雷曼斯回国接受质询，憋出一句“我们低估了相互依存度”。议员们没给他台阶：不是低估，是幻觉。全球化就像共享单车，想卸掉别人的座垫，还得先把自己腿叉上去。芯片这玩意儿，设计在硅谷，流片在台湾，封测在东莞，最后装在慕尼黑的车里——谁想单飞，就得准备两条腿走路，可惜欧洲只有一条，还瘸。

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