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Author / 酷乐汽车
虽然在即将到来的2026年东京改装车展上，有着各路概念车、经典车型和赛车，但它们都算不上日产带来的重头戏，这份殊荣，当之无愧属于搭载手动挡的Z NISMO车型。
是的，本届车展将迎来手动挡Z NISMO的全球首秀，就此终结日产旗下顶级Z系列跑车“明明可以更完美，却偏偏少了灵魂配置”的短暂遗憾。
现款Z NISMO的实力本就不容小觑：其3.0升双涡轮增压V6发动机可爆发出420马力的最大功率，以及521Nm的峰值扭矩，再辅以大号刹车卡钳、经过强化调校的悬架系统、限滑差速器，还有更具攻击性的空气动力学套件。
它的问题不在性能层面，而在于驾驶参与感的缺失。将这款最硬核的Z系列跑车，限定为仅匹配9速自动变速箱的版本，这操作简直让人怀疑日产是不是忘了自己的初心。
而6速手动变速箱的到来，一招便扭转了局面。
日产目前尚未透露，这款手动变速箱是否采用优化的齿轮比，或是经过其他机械层面的调校升级；但即便它与普通版Z车型的变速箱基本一致，也必将给驾驶体验带来脱胎换骨的改变。
这是一款为回馈驾驶者深度操控乐趣而生的座驾，绝非意在弱化操控、追求“省心”的代步工具。诚然，它的直线加速成绩或许比不上许多竞品，但论驾驶乐趣，它很可能会成为同级别中的头把交椅。
该车型在日本市场的上市时间尚未公布，但预计应该会在明年上市。
当然，日产展台的其他展品也绝非凑数的陪衬。一款神秘的全新NISMO概念车，将于1月9日正式亮相 —— 目前官方仅放出了一张预告图，深邃的光影中，只能窥见其极具冲击力的尾灯轮廓和凌厉的车身线条。
日产还将带来新款聆风AUTECH版，为旗下这款最新电动车赋予更运动、更豪华的产品调性；同时登场的还有 奇骏 （ 参数 丨 图片 ）Rock Creek越野露营概念车，该车以硬朗的越野套件和露营专属装备为核心，将户外探险属性拉满。
展台上还少不了经典车型的身影：一台经过精心修复、并换装手动变速箱的初代日产March，将与2016赛季的美孚AUTECH GT-R超级GT赛车同台展出。后者的亮相，也是为了致敬即将从顶级赛事中退役的车手松田次生。
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