如今选购新能源车，不少车型都会标配或提供静音轮胎的选配方案。这让很多人产生疑问：为了降低胎噪多花一笔钱，到底值不值？是不是有点小题大做？
要解答这个问题，首先得明确胎噪的来源。
开车时传入车内的噪音，确实有相当一部分来自轮胎——轮胎花纹块与地面的撞击、花纹间隙内空气的挤压震动，都是胎噪产生的主要原因。
目前打造静音轮胎主要有两种技术思路。
第一种是从轮胎本身的结构和材质入手，采用更柔软的橡胶材质，搭配更细密的花纹设计。
这种设计能有效降低花纹块打击地面的声响，同时减少花纹间隙内空气震动的幅度，这类轮胎也被称为静音型轮胎。不过这种设计也有短板，偏软的胎质和密集的花纹，可能会在一定程度上降低轮胎的抓地性能和排水性能。
第二种思路则更为直接，就是在轮胎内侧贴附一层聚氨酯静音棉。
这层吸音棉能直接吸收轮胎滚动时产生的震动噪音，这类轮胎也被叫做静音棉轮胎。但这种设计的问题在于，静音棉的存在会增加补胎的难度，需要专业的操作流程才能完成修补。
值得一提的是，现在各大轮胎厂商的静音轮胎产品，大多不会单一采用某一种技术，而是将优化的花纹设计与静音棉相结合，以此实现更理想的降噪效果。
那么静音轮胎的实际降噪效果到底如何？其实这和路况、车速以及车辆自身的结构都密切相关。一些厂商宣称静音轮胎能降低5到10分贝的噪音，不过按照实际表现往往不及营销话术的规律，这个数值只能看作是理论上的最佳效果。
有人曾用燃油车做过实测，结果显示静音轮胎能降低1到4分贝的胎噪。单看这个数值似乎并不起眼，但落到实际体感上，这种差异却十分明显——大概相当于从大声喊叫的音量降到正常交流的音量，车内的静谧感会得到显著提升。
至于到底有没有必要选静音轮胎，其实还是要结合个人需求来判断。在燃油车时代，大家对胎噪的关注度并没有这么高。比如不少燃油车的原厂轮胎会选用泄气保用轮胎（也就是常说的防爆胎），这类轮胎胎质偏硬，能保证车辆在轮胎失压时不会失控，但过硬的胎质也必然会带来更大的胎噪。
而新能源车之所以格外青睐静音轮胎，核心原因在于其主打卖点就是安静、平顺、舒适，用户对车内噪音的感知会变得更加敏锐。在燃油车上，发动机、变速箱运转产生的噪音会掩盖一部分胎噪，人们很难将注意力集中在胎噪上。这就像F1赛车使用的光头胎，从结构上来说它的胎噪比静音轮胎还要小，但发动机的轰鸣声完全盖过了胎噪，没人会觉得F1赛车是安静的。
新能源车尤其是纯电车，电机运行时的噪音极小，这就使得胎噪成为了车内的主要噪音来源，被无限放大。也正因如此，为车型标配或提供静音轮胎的选配，就成了新能源车厂商的标准操作。从这个角度来看，为新能源车选择静音轮胎，其实并不是小题大做。
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