中吉乌铁路重点性工程今年春天已经开工建设。对吉尔吉斯斯坦这个中亚内陆国来说，不仅是一条铁路，让它跟中国紧密联系在了一起。更重要的是，这个国家的曾经跟中国也有着很深厚的渊源。
用他们的总统扎帕罗夫的话说，吉尔吉斯斯坦人的身上流淌着中国先祖的血液，他们和中国是兄弟。随着铁路如火如荼的建设，再加上古老的传说，我国和吉尔吉斯斯坦的关系又将迈向新的高度。
重点工程已经开工建设
今年4月份，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内的三个隧道工程正式开工建设。三座隧道都是单线隧道，长度超过10公里，属于中吉乌铁路项目中的重点控制性工程。
施工区域的地质环境很复杂，并且交通不便。再加上这里属于高原地带，而且还有高寒的特征。这些都为持续的施工带来了较大的难度。
即便如此，国铁集团也将优质高效地推进建设。只有线路早日贯通、早日通车，才能更早的造福铁路沿线的人民，最关键的是可以助力整个地区的经济发展。
这不是一个听起来很宏大的口号，实际上和吉尔吉斯斯坦总统此前的表述有一种内在联系。有着共同的先祖，而这个先祖又来自遥远的西汉时期。
千年渊源，起自汉唐
吉尔吉斯斯坦的历史可以追溯到公元前200年多年，而且在我国的《史记》中能够明显找到出处。
匈奴列传里将其称之为坚昆，书中记载和描述的区域，正是现今吉尔吉斯斯坦国家所在的区域。其民族的形成确实跟汉族有着很大关联。
时间回到2000多年前，李陵出征匈奴，寡不敌众，兵败被俘。他没有想到自己竟然被匈奴单于封为右校王。从此以后，他和那些投降的士兵渐渐融入了所在地的部落，而这里的人正是坚昆人。
到了唐朝初年，坚昆都督府设立，正式成为了唐朝版图之内的地区，从此和中原王朝联系密切。此时的坚昆人又被叫做黠戛斯，《唐书》里记载，这些人长得很高大，如果眼睛里有黑瞳，则是李陵的后裔。
当然，这是黠戛斯人的自称，汉唐之间又有数百年的悠悠岁月。即使这些人真的是李陵的后裔，他们也跟当地的部族进行了深度的融合，很多故事也都变成了找不到源头的传说。
整个唐朝，这一地区和中原联系紧密。李白不就是出生在碎叶城，这里现在是吉尔吉斯斯坦的第三大城市。
如果说千年渊源起自汉唐，那么现在吉尔吉斯斯坦人追寻历史，他们不仅仅是想找到一个源头，实际上更是在寻找一束根脉。从这个角度来看，关于李陵的传说，以及他的后裔，早就融入到整个地区的每一段历史进程中去了。
只是让人感到无奈的是，现在这一地区的人口不到700万，但是却拥有80多个民族。吉尔吉斯族虽然占据绝大多数，可是这背后复杂的成分，还是能隐隐地表明，过去的历史进程中，整个地区出现的变动，从来就没有停止过。
从这个角度来看，李陵即便真的为吉尔吉斯族的构成开了一个头，往后也是一个极其漫长的曲折历程。
现在他们自称为中国的兄弟，这不是认祖归宗，而是为了更好的发展，为了背靠中国的强大，其实就像唐朝时期，当时的黠戛斯人也自称为李陵的后裔，同样是想跟强盛的唐王朝拉近关系。
未曾建国到现在抓住机遇
历史上的吉尔吉斯斯坦曾经短暂出现过以主体民族为主的汗国，但是后来已经消失，并且此后长达十个世纪，再未能建立起一个独立国家。
客观上来说，中亚腹地连接着东西各方，上千年来，这一地区如同走马灯一般，经历着文明的更替，同样也经历着国家的消亡。
像匈奴和突厥这些更大的民族，他们曾经建立起的帝国和文明都没有延续下去。其他较小的部落想要以国家的形式存在，就变得更难了。
到了近代社会，整个中亚成为沙俄的实控地，吉尔吉斯人就更不可能建立起独立的国家了。一直到苏联解体，这一地区才真正成为一个独立的国家。他们需要历史进程，需要起源，需要明白自己的民族究竟来自哪里。
千年不曾建国确实是一种遗憾。但好在他们的民族出现在另一个更强大民族的历史文献中，这也让他们找到了源头，找到了根脉。
最关键的是，现在的他们已经抓住了更好的机遇，如同千年以前和盛唐为邻一样。只是现在的发展将会更加彻底，就像中吉乌铁路一直向西延伸，沿途带来的变化不仅仅是经济层面，未来还会有更多的意义顺着线路向四周扩张、蔓延。
这种机遇更彻底，也更现代化，能够让这片古老的土地脱胎换骨。即便它再闭塞，在铁路线路即将开通的地方，文明会穿行，新的光耀会对古老的土地施洗。
所以，将自己称之为中国人的兄弟，回想起千年以前李陵的血脉传承，这不仅仅是认亲，更是一种对过去和现代往复穿梭岁月里的一种认同。
有了这种认同，自然能够拉近关系。有了这种认同，还会有更多的机遇，如同奇迹降临一般，出现在这片高山高原之地。
这个曾经生活在崇山峻岭中的游牧民族，未来也将沐浴在强盛强大之下。毕竟，他们旁边这个强大的民族，依旧能够让恩泽延绵至此。
也因此，未来不用再讲传承，未来更多的要讲发展。有自己的发展，有协同发展，有处在中亚交通枢纽地的奇迹式发展。所以，这个国家又将开启一段全新的经历。
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