1952年11月的一天，周恩来正在西花厅短暂休息，一抬头，陈赓拎着厚厚一沓文件堵在门口。这位久经沙场的上将竟像急性子的连排长，嘴里只剩一句话：“总理，请批，大和旅馆要紧！”周恩来失笑，随手签字。看似小插曲，其实透露出一个紧迫信号——中国第一所高等军事工程院校已经箭在弦上。
战场压力催生哈军工。朝鲜战场的缴获品堆满库房，却因为不会维修、调校，常常成了摆设。毛泽东因此决定，让陈赓离开前线，担任院长兼政委。陈赓最初推辞，还是那句老实话：办学和打仗两回事。但难题被一句“你不来，谁来”堵死，他只能硬着头皮接下担子。
地点成了第一关。苏联专家奥列霍夫抵京后，直接建议把校址放到哈尔滨，理由简单：工业基础在那儿。陈赓盘算一夜，拍板同意，随即把筹委会搬到灵境胡同的小四合院，用电话、电报调兵遣将。几天后他坐火车北上勘察，连哈尔滨的冬风都顾不上躲。
校舍、教材、设备样样缺，师资更缺。陈赓挑了六位全国顶尖的“技术旗手”当骨干，再拿着请调名单一家一家敲门。“拿着调令别压人，要把人情做足。”这是他对秘书的硬性要求。甚至有人因犯过错被判死刑，他也想办法保下来，只因“人才难得”。到1953年3月，六十四位教授讲师齐聚松花江畔，哈军工的框架算是立住了。
6月的哈尔滨已无严寒。一天上午，陈赓乘车去市政府办手续，车刚过中央大街就被一名交警示意停车。没等司机开口，那交警径直拉开后门，一屁股坐进来，挥手道：“去警察局，快！”口气像在差遣勤务兵。警卫员脸色一沉，陈赓却摆手示意别吭声，只淡淡一句：“顺路，先送他。”
车一路驶到市政府门前。交警透过车窗发现方向不对，埋怨司机不会认路。陈赓平静地下车，对警卫员说：“把吕其恩请下来。”不到五分钟，市长吕其恩赶到楼前，看见自己手下一名交警正呆若木鸡。陈赓指着那人，只丢下一句话：“滥用职权，你们市里处理。”
吕其恩旋即启动整顿。会议一连开了三天，文件第一条便是严禁公职人员拦车占车。多年来潜伏在机关角落的官僚做派，被这位市长翻了个底朝天。街头巷尾议论纷纷——一名交警因“蹭车事件”被开除、全市通报，这在建国初期并不多见。
吕其恩之所以下手狠，与他的履历有关。1911年生于辽宁长海县渔村，九一八后南下读书，抗日救国的想法在心底发芽。1935年，他参与组织烟台学生请愿，因“徐明娥事件”与国民党当局正面冲突，不得不离校赴北平，随后加入中国共产党。抗日战争爆发后，他在胶东策动天福山、威海两次起义，白手起家拉出一支队伍。此后他辗转前线与后方，既领兵，又办政务。朝鲜战争时期，他负责志愿军后勤五分部，被战友们称为“钢铁运输线的当家人”。
1952年底出任哈尔滨市长时，他拿到的“作业”很重：一座战后工业基础薄弱的老城市、外加上百万迁入人口。为配合哈军工落地，他日夜盯工地，调配水电、粮油、木材，甚至亲自到码头督船。陈赓后来回忆，说哈军工能在三年内顺利完工，一半功劳要记在吕其恩头上。
至于那名交警，据市公安局档案记载，被撤职下放工厂劳动半年。很多年后，老职工提起这桩旧事，常说一句：“要不是陈院长那天没发火，事情就捂过去了。”事实恰恰相反，陈赓选择把问题抛给地方，让地方自己消化，既不给军队添麻烦，也给地方政府一个自我修复的机会。
哈军工正式开学那天，陈赓在礼堂门口看见吕其恩，两人只是握手，没有客套。人群里有学生悄悄议论：那位笑着递烟的市长，就是处理“蹭车风波”的当事人。几秒钟后，礼炮声盖过了私语。哈军工从此成为共和国的“工程师摇篮”，而严格的作风建设，也在一次看似偶然的拦车事件后悄然生根。
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