近日，杭州小米交付中心发生了一起令人悲痛的车祸事件，引发广泛关注。
据悉，事故发生在12月15日，当时一辆车还未驶出交付中心园区，就不幸撞倒了园区内某公司的员工。被撞者随后被紧急送往附近医院进行救治，然而令人扼腕的是，据记者了解，该员工名为夏某某，在12月15日有急救记录，当日下午，其被宣告死亡，年仅三十余岁。
事故发生时，车主完成交付步骤后准备倒车驶离，车辆却突然骤然加速，左前轮无情地卷入了正在墙角整理工具的中升维修工夏某。工友们见状立即呼救，并迅速对夏某实施心肺复苏，然而，当救护车赶到现场时，仍无力挽回这条鲜活的生命。监控画面在网络上迅速传播开来，质疑与追问的声音也随之发酵。
交管部门迅速介入，调取了车载与场内数据，小米技术团队也复核了动力和制动日志。
结果显示，整段操作过程中仅有加速踏板被深踩，而无任何制动信号，且智能泊车功能全程处于关闭状态。
误踩电门成为了这起事故的核心原因，而这一模式与多起交付事故高度一致，充分暴露出新手在高灵敏度驾驶环境中的短板。
换句话说，这并非技术故障，而是一起典型的低速场景操作失误——与过去燃油车时代“油门当刹车”的事故如出一辙。令人痛心的是，被撞者夏某荣当时正蹲在视觉盲区填写维修单，毫无防备。
园区通道本就狭窄，两侧停满车辆，倒车容错率极低，而新手对电动车瞬时扭矩不熟悉，紧张之下一脚“电门到底”，悲剧就此发生。
尽管小米在此事件中并无产品责任，却因品牌高热度沦为众矢之的。网友一边倒指责“小米品控差”“宣传性能害人”，甚至翻出“绿化带战神”等旧梗嘲讽，却鲜少关注真正的责任主体——驾驶者本人的安全意识缺失，以及交付环节是否提供足够操作指导。
事实上，新能源车加速迅猛、动能回收逻辑与燃油车不同，新手极易混淆踏板。行业数据显示，新车交付首月事故率高达73%，其中多数源于操作不熟。小米若真有责任，或许在于未能强制要求新车主完成基础实操培训再提车——但这属于服务优化范畴，而非产品缺陷。
如今，逝者已矣，两个家庭破碎。与其在网络上无端攻击企业，不如反思：当手握一台零百加速3秒内的“性能猛兽”，我们是否真的准备好了？车企需加强交付安全教育，而每一位驾驶者，更应敬畏方向盘后的生命重量。
车不是玩具，提车喜悦，不该以他人生命为代价。
素材来源于官方媒体/网络新闻
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