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本文由寻美南部（原南部传媒）推送
12月18日凌晨
G42南充至成都高速公路扩容项目
（以下简称“成南高速扩容项目”）
上跨兰渝铁路大桥
顺利完成双幅同步转体施工
记者从蜀道集团获悉，此次转体施工用时68分钟，在作业人员的精准操控下，最终实现左右幅主梁与主桥的毫米级对接，该桥转体最大高度49.4米，为国内最高墩底转体T构桥。此次转体完成后，成南高速扩容项目将进入全面冲刺阶段，为年底全线建成通车打下坚实基础。
▲转体施工现场
成南高速扩容项目上跨兰渝铁路大桥位于南充市嘉陵区南充北站至南充南站区间，上跨兰渝铁路安家沟3号双线特大桥，双幅转体重量达2万吨。兰渝铁路作为连接西北与西南地区的重要“交通动脉”，日均承担110余列客货列车运输任务，运营密度大、通行繁忙。因此，大桥转体施工窗口期极为有限，技术要求高、安全风险大。
为最大限度降低转体施工对既有线路运营的干扰，项目团队将转体作业安排在了凌晨铁路运营“天窗期”。
施工中，采用智能化可视监控系统，保障转体过程安全精准。项目团队引入基于BIM的桥梁转体智能化实时可视监控系统，通过数字孪生技术构建三维可视化模型，实时采集转体牵引力、风速风向、角速度、梁体姿态及关键部位应力变化等重要参数，通过专项计算程序动态优化转体参数。同时，该系统可与智能连续牵引系统协同配合，精准控制转速，并依托北斗卫星定位系统实时监测轴线偏差，最终实现了桥梁的毫米级对接。
成南高速扩容项目是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目。路线全长240.226公里，全线采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式建设。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，全长215.697公里。成都入城复线段起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.5公里，已于2024年9月13日建成通车。
全线建成通车后，将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道，对进一步提升东向出川的通行效率，优化成渝地区双城经济圈空间结构，改善区域经济发展条件具有重要意义。
期待通车
来源：成都发布、蜀道集团
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