近日， 凯旋 （ 参数 丨 图片 ）正式发布了其400平台下的第四款车型——Tracker 400。新车已在英国、美国及欧洲等地公布售价并启动销售，其中英国市场起售价为5745英镑。这款车以美国泥地绕圈赛（Flat Track）为设计灵感的车型，并非简单的“换壳之作”，而是通过更具攻击性的骑行三角、重新调校的高转发动机以及彻底的风格化设计，在凯旋400系列中开辟了一个鲜明态度的全新分支。
Tracker 400的设计语言是对Flat Track赛车文化的致敬，每个细节都旨在唤起对这项原始摩托车运动的联想。最显著的特征是安装在车头、印有“400”字样的号码牌小风挡，以及车身两侧同样醒目的硕大号码板，它们共同构成了Tracker车型最经典的身份标识。油箱采用了全新的设计，线条比Speed 400更加方正、硬朗，侧面带有深刻的凹槽以利于 骑士 膝盖夹持，硕大的“TRACKER”字样喷涂彰显其身份。
车辆尾部采用了专为Tracker风格设计的全新副车架，线条平直，并通过一个单座盖营造出经典的上翘“驼峰”造型，彻底封印了后座，强调了其专注于单人驾驶的运动取向。车辆提供三种极具存在感的配色： 竞速 黄、铝银和 幻影 黑，每种配色都在油箱拉花和细节上注入了类似泥地飞溅的图案，将赛场氛围融入街头。
Tracker 400搭载了经过专属优化的398mL TR系列单缸水冷发动机。通过更换进气凸轮轴并对ECU进行重新标定。最大功率提升至约42PS，并在9000转时爆发，相比Speed 400和Scrambler 400提升了约5%。最大扭矩维持在37.5N·m，但峰值输出转速也提升至7500转。官方强调，这套调校的重点在于优化中高转速区的动力延伸和油门响应速度，使其拉转过程更顺畅、更具激情。值得一提的是，尽管是高转设定，但80%的扭矩在3000转时即可提供，保证了日常骑行的实用性。
Tracker 400最核心的变化之一，是其彻底重塑的骑行三角，旨在还原泥地赛车手在车上那种开放、专注且充满控制感的姿态。底盘方面，Tracker 400基于与Speed 400相同的钢管车架，但进行了针对性调整。其轴距缩短至1371mm，前倾角略为收紧，这些微调旨在提升车辆在弯道中的灵活性与转向响应。
车把相比Speed 400 加宽了23mm，同时降低了134mm。脚踏位置向后移动了86mm，并升高了27mm。这一系列改变使得骑行姿势极为前倾和战斗，骑士的体重更多地向车把和前端转移。这种姿势虽然在城市长途通勤中可能更具挑战性，但在弯道中却能给予骑士对前轮无与伦比的直接路感和操控信心，完美契合其运动定位。
悬挂系统采用43mm的SHOWA倒立式前叉（行程140mm）和预载可调的中置单枪后减震（行程130mm）。制动系统为前300mm单碟配四活塞径向卡钳，后230mm单碟配单活塞卡钳，并标配双通道ABS和可关闭的牵引力控制系统。
Tracker 400的发布，标志着凯旋400平台完成了从经典街车、攀爬者、咖啡赛车到泥地追踪者的风格矩阵构建。随着400平台获得市场成功，未来凯旋有可能继续基于该平台推出更多变种，如探险车型Tiger 400或巡航车型Bobber 400，从而构建一个极具竞争力的“小排量生态” 。
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