很多事情，真不是事后诸葛亮。
日本国内其实早就有人把话说明白了，只是当时没人愿意听。
现在回头看，问题不是突然爆发的，而是一点点积累出来的。
日本政坛自己种下的因，正在由日本企业来买单，而且来得比很多人想象中都要快。
12月17日，日本共同社报道，本田汽车宣布将从12月下旬至明年1月上旬暂停或减产在日本和中国的整车生产。这条消息一出来，很多人第一反应是老问题，芯片又不够了。
因为日本车企对一家欧洲芯片企业的依赖度超过40%。
而这家企业被所在国接管后，芯片供应断了，短时间内找不到替代的，只能停产。
就比如本田，在美国和加拿大的工厂先停了一个月，现在日本本土和中国的工厂也撑不住了。
更加令人担忧的是，日本汽车行业贡献了巨额GDP，关系到几百万个工作岗位。
丰田、本田等企业三分之一的利润都来自中国市场。
一旦供应链持续动荡，整个日本经济都将受到牵连。
除了汽车产业，日本的电子、化工、精密制造等多个领域都对中国市场和供应链高度依赖。
这种系统性依赖不是短期形成的，也不可能在短期内找到替代方案。
其实石破茂在卸任前写过一篇6000字长文，专门提醒日本别重蹈覆辙。
他明确指出，日本进口的食品、稀土、医药品等多方面都依赖中国，一旦关系僵化，日本将首当其冲。
他特别强调稀土资源的重要性，称其为“工业维生素”，日本制造业根本离不开。
数据显示，日本60%的进口稀土来自中国，而新能源汽车驱动电机必须用的重稀土，日本几乎100%依赖中国供应。
每一辆新能源汽车的电机都需要使用2公斤以上稀土制作的零件，没有这个，汽车根本造不出来。
今年5月，铃木汽车就曾因稀土零件供应不足，被迫暂停了日本的小型车生产线，导致股价一天内下跌5%。
石破茂还发出过灵魂拷问：“没有与中国的关系，我们的国家还能成立吗？”
现在看来，这不仅是政治警示，更是经济预言。
面对企业压力，高市早苗政府最近改口称希望与中方对话，推进“战略互惠关系”。
然而，这种表态缺乏实际行动支撑：高市早苗并未撤回此前关于台湾问题的错误言论，仅派了个外务省局长来华沟通，级别明显不够，且坚持错误立场。
这让人难以相信日方有真正改善关系的诚意。
如今日本政府面临两难困境：一方面需要安抚国内企业界的焦虑，另一方面又担心被国内右翼批评为“软弱”。
这种“说一套做一套”的做法，不仅无法解决问题，还可能让矛盾继续累积。
石破茂此前就警告过要防止“民粹绑架政治”。
如今高市早苗政府一边增加防卫预算搞军事扩张，一边却无力应对经济挑战，正好印证了这一警告。
当前日本企业的困境，说明在经济全球化的今天，对抗没有赢家，只有合作才能共赢。
中国作为日本重要的贸易伙伴，一直保持着克制，希望通过对话合作解决问题。
而且中日经济互补性极强，日本需要中国的资源和市场，中国也需要正常的贸易合作。
这种互利共赢的关系，不是任何政治操弄可以轻易切断的。
石破茂的观点代表理性声音，提醒日本政界：中日经济绑定紧密，政治决策不能盲目行事。
可惜的是，现在的日本政府似乎没有完全领会这一点的紧迫性。
如果日本政府继续坚持错误立场，不光是汽车企业，其他依赖中国资源的行业也会跟着出问题。届时，石破茂的更多预言恐怕都会一一应验。
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