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各位老铁，今儿聊个新鲜事儿。在如今这个车里没块大屏都不好意思跟人打招呼的时代，居然有款新车，反手就把中控屏幕给“砍”了。没错，说的就是刚上市的2026款日产 轩逸经典 （ 参数 丨 图片 ）。售价直接拉到8.09万起，看似诚意满满，但这波“返璞归真”的操作，到底是向成本妥协的“减配”，还是洞察需求的“精准刀法”？咱们今天就来盘盘它。
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先说这外观内饰，用一个词概括就是“经典咏流传”。造型还是那个熟悉的模样，没有任何意外之喜，但也绝不会让你觉得难看。它就是马路上那个最安静、最没有攻击性的背影，一切以耐看和零学习成本为核心。对于追求新潮设计的年轻人来说，它可能有些过于平淡；但对于绝大多数图个踏实、认准这个“经典”口碑的家庭用户而言，这副样子恰恰是最让人放心的。它的竞品，早已不是那些花枝招展的新势力，而是同样深耕于此的大众 朗逸 等老牌对手，比的就是谁更“稳”。

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坐进车内，就是争议最大的地方了。新款直接取消了中控屏幕，回归了最原始的收音机面板。倒车影像、导航、蓝牙音乐这些现代人习以为常的功能，在这款车上统统需要靠你自己的手机。

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你可以说这是赤裸裸的配置倒退，但换个角度想，它也极其清晰地划定了自己的用户群：那些对车机智能化毫无需求，或者仅仅需要一部可靠代步工具的用户。对于他们来说，一块屏幕可能意味着更高的故障率风险和更快的贬值。当隔壁 雷凌 L在疯狂堆料车机芯片时，轩逸经典选择了一条完全相反的道路——做减法。这招，狠！
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动力方面，依旧是那套熟悉的1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱，90千瓦的动力数据在今天看来平平无奇，但它的优势在于经过了漫长岁月和无数量产车验证的平顺性与可靠性。油耗不高不低，养护成本极其透明。

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它给不了你混动车型那种极致省油的惊喜，也给不了涡轮增压车型那种后段加速的底气，但它能给你的，是从A点到B点最波澜不惊、省心省力的体验。在电动化和混动化大潮下，这套动力总成像一杯温开水，不解渴，但绝对安全无害。
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2026款轩逸经典存在的意义，不在于引领潮流，而在于牢牢守住合资品牌A级车市场的“地板价”门槛，用最低的入门成本，提供“日产”品牌和“ 轩逸 ”口碑的基本盘。它或许不会成为话题中心，但它很可能依旧是销量榜单上那个沉默的巨人。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！