“十五五”还没来，山东人已经先闻到铁轨味了。

莱芜到临沂、德州到商河、日照到五莲，这三条先被点名，像早市上被摊主喊出来的“新鲜货”，谁都知道手慢无。剩下四条，官方还没盖章，但风声已经吹进县城小馆子的啤酒泡里——谁家门口要是能设个站，那房价得先蹦个高。

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聊邯长高铁最像“跨省相亲”。聊城把花生酱带去邯郸，邯郸回赠一盘驴肉，279公里，350的时速，眨眼就把胶东的海鲜端上晋东南的桌子。关键它已写进国铁2025储备名单，相当于双方家长吃过饭，婚期只差挑日子。

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济济高铁短，147公里，却能把济南的“省会光环”直接打到济宁脸上。平阴、东平、汶上这些小兄弟，以前得倒三趟大巴才能去省里开会，以后一杯豆浆的功夫就到。预可研已经画好圈，就等墨水干。

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青岛至盐城那条，沿海人的“懒觉专线”。现在开车去盐城，导航一甩就是四个半小时，高铁一通，1.5小时，比一个工作日午休还短。青啤与黄海湿地之间，多了条350公里的“吸管”，周五下班打高铁去盐城吃小龙虾，周日还能回青岛看日落，想想都爽。

濮菏徐高铁最“鸡贼”，表面经过菏泽、单县、成武，实则偷偷把山东、河南、江苏三省绑在一条绳上。绳头一抖，就能甩到上海的大腿。350公里，同样350时速，等于给鲁西南递了一张“长三角通行证”。

七条线，一张网，把山东从“大腿骨”到“毛细血管”全接上。以后别说济南青岛，就算五莲、商河、成武这样的小城，也能把早高峰的豆浆油条卖出省界。铁路一响，黄金万两，老话俗，却俗得真实。唯一闹心的，就是钱包得提前热身——沿线房价，估计比高铁提速还快。