马克龙访华排场不小，成都人民的热情更是直接把保镖挤到变形，可热闹背后，说好的大单没见着多少，心心念念的战略自主也迟迟落不了地，到底是啥绊住了这位法国总统的脚步？
哈喽，大家好，小观这篇国际评论，主要来分析马克龙访华热度高，中法合作有亮点但也遇瓶颈，其战略自主口号响亮，落地却面临诸多现实难题。
经贸遇冷
前阵子，法国总统马克龙带着夫人访华，这是他任内第四次、近三年来第二次对中国进行国事访问，咱们国家按最高规格接待了他们，尤其是成都市民，热情直接拉满，据说连马克龙的保镖都被人潮挤得满脸通红。
先插个冷门小知识，法国国旗是蓝白红三色，常规版本里三色等宽，但法国海军用的国旗是个例外，蓝白红宽度比是30:33:37，要是用等宽的，国旗在正式场合下垂时，靠近旗杆的蓝色部分会缩得特别小，主体只剩红白两色，乍一看还以为是波兰国旗。
但法国宪法只规定了三色和排列顺序，没提宽度是否要均等，所以历届法国总统出席活动、发表讲话时，用的都是特制国旗，核心特点就是白色部分特窄，这样下垂时比例才协调，当年萨科齐访美，美方压根不知道这讲究，直接用了等宽国旗，差点闹出外交事故。
有意思的是马克龙上台后，一直用的都是三色等宽国旗，还没出台任何法令就悄悄改了色调，之前是亮蓝色，现在换成了深蓝色，至于为啥这么改，至今没个明确说法。
言归正传，马克龙对中法关系向来重视，这从他密集的访华频率就能看出来，每次来他都带着大批企业界、艺术界人士，双方签一堆合作协议，这也让中国稳稳坐住法国亚洲第一大贸易伙伴的位置，去年，中法双边贸易额接近800亿美元。
但马克龙重视中法关系，不只是为了做生意，更关乎法国人刻在骨子里的戴高乐主义，说白了就是，法国虽在西方阵营，但绝不是美国的跟班，布鲁塞尔也不能当美国的传声筒，法国和欧洲想摆脱美国控制、实现战略自主，跟中国搞好关系是关键一步。
目前中法关系的基调是积极的，但得承认马克龙这次访华，经济层面谈成的直接合作项目真不多，2023年他访华时，中法敲定了160架空客飞机的采购订单，核电、造船领域也有新项目落地。
可这次双方合作意向虽积极，但能量化的订单少得可怜，从数据上看，中法双边贸易额2022年突破1000亿美元后，近三年基本稳定在800亿美元左右，另外马克龙心心念念的战略自主，推进得也不顺利。
问题来了不管是经济还是政治，马克龙的积极性有目共睹，为啥到实际操作层面就掉链子了？
先看经贸合作，谁都知道法德是欧盟经济双引擎，但论对外贸易，两国根本不在一个量级，德国商品出口总额常年稳定在1.5万亿美元以上，法国只有6000多亿美元，这还只是实体商品，要是算上服务贸易，法国2024年出口额还不到德国的三分之一。
难怪德国长期是贸易顺差国，法国却有千亿美元级的贸易逆差，法德经济规模的差距，一半都源于出口，再看结构，开拓海外市场上德国也比法国强得多，德国三分之二的出口商品销往欧盟以外，法国对非欧盟国家的出口占比还不到50%，说白了就是高度依赖欧盟内部市场。
中国这么大的市场，居然没挤进法国商品前五大买家名单，同样是老牌资本主义强国，法国差在哪？答案特简单：竞争力不行，法国出口的拳头产品是航空航天、药品医疗制品、汽车及零部件、燃气轮机和农产品，德国的出口品类跟法国差不多，所以法德在对外贸易中，竞争远大于互补。
当然欧洲飞机、制药、汽车行业的供应链铺得广，两国出口额里不少是邻国的中间产品贸易，不是说德国多卖10万欧元汽车，法国就少赚10万欧元，但竞争关系是实打实的。
表面上看法国出口品类更全，好像占优势，但关键是德国的优势产品放到全球都能打，法国的优势产品在全球市场就差点意思，不光拼不过德国，连其他对手都赢不了，就说汽车，进口德系车随处可见，奔驰、宝马、奥迪的高端车型，大众途锐，有钱的还能选保时捷、宾利。
但你在马路上见过进口雪铁龙、标致和DS吗？偶尔见一辆，估计都得嘀咕：这是谁买的？事实上，进口雪铁龙、标致基本已退出中国市场，DS现在全是纯进口，一款油车一款新能源车都卖30多万，就算它的对手不是进口德系，国产和日系车也能把它的生存空间挤得干干净净，退出中国只是时间问题。
就算在美国市场，中国车、德国车都不算吃香，法系车照样挤不进去，现在统治美国进口车市场的是日系和韩系，除了自身竞争力不足，法国外贸疲软还有个重要原因：在欧盟内部，它一直是市场保护主义的领头羊。
早在16、17世纪，西方经济学里的重商主义就起源于法国，重商主义不是闭眼做生意，核心是把国际贸易当成零和博弈，国家必须强力干预经济，比如用高关税压进口，用出口补贴提竞争力，用工业保护扶本土制造业，总之就是多卖少买攒财富、强国力。
二战后欧洲搞经济一体化，法国的保护主义收敛了些，但没消失，在欧盟内部，法国作为老大保护得没那么狠，可面对欧盟以外的国家，重商主义的影子就藏不住了，2017年上任后，马克龙一直强调“互惠性原则”。
听着挺好听，像要追求贸易平等，实则跟特朗普那套差不多，法国商品服务出口到海外，得享受自由贸易待遇，但外国企业商品要进法国市场，就得先考虑法国利益，尤其是不能碰那些竞争力弱但能解决大量就业的产业。
更关键的是法国还把这原则推广到整个欧盟，主张欧盟有权判定外国企业是否拿了政府补贴、有没有非市场因素驱动，一旦认定，就有权限制准入，所以咱们国家的电动汽车、风能、半导体行业不是没竞争力，而是被这“互惠性原则”卡了脖子，进军欧洲之路波折不断，最后中国企业也没了多大兴趣。
可见中法双边贸易投资，不是你想买、我想卖就能成的，政府间的合作步调才是关键，你处处设限，我犯不着上赶着，何况法国产品也不是无可替代，2018年马克龙第一次访华，想把法国猪肉、奶制品卖到中国，可到现在，相关出口额也就六七亿欧元。
反观新西兰，光奶制品对华出口就超过40亿美元，退一步说，就算法国肉制品、奶制品全面放开对华出口，竞争力也有限，根本扭转不了它的巨额贸易逆差。
马克龙的“小目标”卡了壳
说完经贸，再看战略自主，法国想远离美国影响，在安全、外交上保持独立，这是戴高乐时代就定下来的基调，但就算2025年美欧关系闹得这么僵，法国在贸易谈判、俄乌冲突问题上，还是没能摆脱美国另起炉灶。
原因很简单，不管是外交还是安全，想自主就得有钱，比如美欧贸易谈判，法国能不考虑自己的财政状况吗？总不能砸锅卖铁跟美国硬刚吧？安全领域更费钱，壮大国防需要海量资金，可法国的财政状况实在不乐观。
现在法国每年光付国债利息就花550亿欧元，每年还会新增相当于GDP5%的赤字，搞钱就两条路，开源加税，或者节流减社会福利，但法国是半总统制，总统管外交国防，国内财政福利归总理管。
总统能任命总理，但总理能不能坐稳，得看议会脸色，现实是，马克龙领导的中间派政党联盟在议会不是多数派，所以从去年到今年，法国已经换了四任总理，为啥换得这么勤？就因为这些总理跟着马克龙推养老金改革、加税，被左右两派联手赶下了台。
按宪法，马克龙完全有权解散议会，这权力几乎没约束，今天宣布解散，明天就能执行，所有议员都得卷铺盖回家，但解散后要重新选举，马克龙敢保证自己的联盟能在新议会拿到多数席位吗？要是拿不到，就是政治自杀。
有分析估算，要是现在举行议会选举，中间派联盟得票率可能都不到15%，比现在还惨，马克龙心里门儿清，所以只能维持现状，这也意味着法国政府在重大议题上根本没法一锤定音。
这样一来马克龙的战略自主就成了无源之水，始终停留在口号上，这么看，马克龙这次访华好像啥也没干成？对现在的法国来说，直接收获确实有限，但把视野放宽放远就会发现，这次访问的影响和意义都很深远。
世界贸易组织更别提了，成员国早谈不上履行义务、享有权利，上诉机构停摆好几年，现在国际贸易还有规则吗？说白了就看谁拳头硬、脸皮厚。
气候谈判也一样，每年各国代表聚在五星级酒店，吹着空调在会上义正辞严地互相指责对方碳排放多，压根没多少切实行动，国际货币基金组织和世界银行更是老古董，成员国投票权占比还停留在半个世纪前。
比如国际货币基金组织，2000年中国投票权占比2%，现在咱们已是全球第二大经济体，GDP占全球17%以上，投票权才升到6%，还是撼动不了美国的实际一票否决权，印度更惨，作为全球人口第一大国，投票权才2.6%，世界银行的情况也差不多。
以前好用的游戏规则，不是停摆就是摆烂，要么就极不合理，国家之间没了有效的沟通对话机制，全在筑高墙、搞保护，说好听点是秩序混乱，说难听点就是世风日下、礼崩乐坏。
就在这背景下，马克龙高调访华，必须承认，他首先是为了法国和欧盟的利益，但这次访问客观上增进了东西方的政治互信，拓展了南北国家的务实合作，给国际沟通和多边贸易续了命，甚至迈出了改革完善全球治理体系的第一步。
所以马克龙这次访华的最大意义，就是告诉全世界，在规则失效、机制老化、对话越来越少的今天，依然有人愿意把桌子重新摆好，坐下来心平气和地谈，而不是站起来针锋相对。
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