1963年3月2日，北京的人民大会堂里出了一件足以载入史册的大事。
巴基斯坦外长布托大笔一挥，直接把喀喇昆仑走廊5300多平方公里的实控区“送”回了中国。
当时西方那一帮记者全懵了，就连印度都气得直跺脚，骂这是“非法交易”。
乍一看，巴基斯坦这是“怂了”，把到嘴的肥肉吐出来。
但你要是真这么想，那就太天真了。
这哪里是认怂，分明是花小钱办大事。
巴基斯坦当年这一退，直接给自己买了份保质期60年的“顶级人身意外险”。
说起这事儿，还得怪那个“搅屎棍”英国。
当年英国人撤离南亚次大陆的时候，不仅搞了个印巴分治，把两个国家整得死去活来，还在克什米尔埋了个大雷。
更缺德的是，他们在北边的喀喇昆仑走廊也留了一手。
这地方平均海拔5500米，相当于三分之一个北京那么大。
虽然一直就是咱们中国的，但晚清那会儿家里穷，被人欺负，英国人拿着红蓝铅笔在地图上一划，硬说是他们的。
二战打完，英国拍拍屁股走了，留下的烂摊子却差点把巴基斯坦逼疯。
印度仗着自己继承了大部分家产，不仅想吞克什米尔，还盯着喀喇昆仑走廊。
那时候巴基斯坦是真的难，东边是虎视眈眈的庞然大物印度，北边是界限模糊的无人区。
自己兜里那点兵力，守现有的地盘都费劲，哪有闲工夫去管那片鸟不拉屎的冻土？
这局面对巴基斯坦来说，简直就是地狱模式。
关键转折点在1962年。
尼赫鲁脑子发热想在中印边境碰一碰，结果被中国边防部队一顿胖揍。
这一下不仅把印度打蒙了，把旁边的巴基斯坦也给打醒了。
巴基斯坦高层突然琢磨过味儿来了：原来在这片高原绝境里，能把印度按在地上摩擦的，只有中国大哥啊。
当时印度后面有苏联撑腰，美国为了拉拢印度也不怎么管，巴基斯坦夹在超级大国中间瑟瑟发抖，急需找个靠山。
这时候，巴基斯坦展现出了顶级的求生欲。
他们想明白了，喀喇昆仑走廊在手里就是个烫手山芋，硬要占着，不仅得罪中国，还得派兵去守那个根本守不住的鬼地方。
与其两头受气，不如做个顺水人情，把本来就是人家的东西还回去。
这样一来，北边的隐患没了，还换来一个能威慑印度的铁杆盟友。
这招“弃子争先”，玩得那叫一个溜。
既然想通了，那谈判就跟开了倍速一样。
比起印度在那条非法“麦克马洪线”上死磕，巴基斯坦那是相当痛快。
1963年协定一签，解放军进驻走廊，这就相当于在印度脑门上悬了一把剑。
以后印度再想在克什米尔搞事情，就得时刻提防侧翼，生怕被两面夹击。
这块荒地，瞬间变成了中巴之间最硬的防盾。
你以为这就完事了？
更绝的还在后头。
几年后，两国居然决定在这片“生命禁区”修路——喀喇昆仑公路。
这哪是修路啊，简直是在玩命。
平均一公里就得牺牲一个人，硬是在悬崖峭壁上凿出了一条连接新疆和巴基斯坦北部的天路。
这不就是现代版的“愚公移山”吗？
把时间拉回现在，你会发现当年那步棋的红利简直大得吓人。
基于这条公路延伸出的“中巴经济走廊”，直接把中国的战略触角伸到了印度洋。
对咱们来说，这不仅是破解马六甲困局的备用钥匙，更是直通印度洋的VIP通道。
对巴基斯坦来说，他们直接从南亚边缘小透明，变成了连接东亚、中亚和中东的超级枢纽。
那些石油、基建材料，以后都得经过这儿，光是收收过路费都能让经济回血。
这种国家级的“长期投资”，回报率高得离谱。
历史有时候挺讽刺的。
印度死抱着殖民者的旧地图不放，结果把自己锁死在南亚次大陆，北边被喜马拉雅封锁，西边被中巴走廊牵制。
而巴基斯坦看似“退让”的一步，却让自己在半个世纪后的博弈中占了先机。
领土问题从来不是简单的加减法，而是生存智慧的乘除法。
知道什么时候该拿，什么时候该放，这才叫真本事。
2013年，巴基斯坦正式将瓜达尔港的运营权移交给中国。
看着满载货物的巨轮进港，不知道当年那些为了几千平方公里荒地争得面红耳赤的人，心里会作何感想。
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