哈喽，大家好，小戎这篇国际评论，主要来分析中国运20规模超俄，却仍缺战略运输机，探讨我国是否需要研制该型装备。
最近外网都在唠咱运20的数量，说截止25年底有图有真相的就98架，算上编号推算的得有138架，再加上引进的伊尔系列，总数超170架了！
这规模虽然干不过美国，但碾压现在的俄罗斯空天军那是板上钉钉——毕竟俄空军最近流年不利，摔飞机、被无人机偷袭，运输机只剩130架左右，属实有点“从从容容变匆匆忙忙”了。
而且咱新中运都试飞了，运20还在换国产航发“buff”加持，未来运20B数量超过俄版伊尔76问题不大。
但有个扎心的事实：咱运输机总数牛了，战略运输机却是0，中美俄三家里独一份的“基础款”，那问题来了，运20都破百了，咱还需要搞更能装的战略运输机不？
先说说运20的“小遗憾”——扛不动重装空降兵。战略运输机得是“大力士”，起飞重量超150吨、载重超36吨才够格。
当年汶川地震，咱缺这玩意儿，大型挖掘机运不进去，伊尔76只能塞半台，最后花大价钱租了俄罗斯安124，才把全套设备送进去，这事儿也算给咱提了个醒。
现在运20最大载重66吨，日常够用，但架不住新装备越来越沉，红旗防空系统、大型雷达天线都70-120吨，运20根本扛不动，拆了运？战时哪有那时间，纯属贻误战机。
更关键的是空降兵“重装化”，咱没美军那么多海外基地，空降兵落地得靠自己，所以得学俄罗斯空投装甲车，但咱的03式空降战车火力一般，得靠数量凑。
运20按重量算能装7辆，实际受货仓限制只能装4辆，想凑够火力得派10架，可10架飞机一起飞，跟在天上开闪光灯似的，敌人能看不见？隐蔽性直接归零。
这时候就显出战略运输机的香了，俄罗斯安124一次能投16辆伞兵战车，是运20的4倍，俄乌冲突时一周就运了3000兵+200辆装甲车，这效率运20得组团加班才能比。
再说需求，现在咱哪儿都要用大力士，南海岛礁紧急情况要运超重型装备，西部高原建机场要拉重型工程机，运20得跑两三趟，战略运输机一趟搞定。
之前缅甸地震，4架运20才送完救援物资，换战略运输机一架就够，这玩意儿就是“空中航母”，搞出来不仅能用，还能带动整个航空工业升级。
咱航空工业现在这么给力，搞出120吨级的战略运输机只是时间问题，所以别着急，给军工点时间，肯定能拿出完美答卷！
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