石垣市议会刚把“登岛立标”写进文件，海警2501就已经在钓鱼岛画完航线。提前五天，不是碰巧，是明晃晃地告诉对面：你想演的戏码，在我这儿连彩排都没资格。

很多围观群众第一次看到2501，以为只是艘“大一点”的白船，其实在海上执法圈，它是老资格：128米长、5000吨，稳得像一堵墙。日媒今年发的照片里，它贴着日方3000吨级的“竹富”号并排行驶，对方甲板上的栏杆才到它吃水线，看着像大卡车停在小轿车旁边，心理落差直接拉满。

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但这还不算压箱底。真正让周边巡逻船集体沉默的，是后面的2901、3901——1.2万吨的“海警巨兽”。76毫米主炮、直升机机库、抗冲撞冰级船壳，每一样都不是摆设。去年台风天，2901顶着10级风照样绕岛巡航，日媒直升机全程跟拍，回去剪成纪录片，片名起得老实：《无法接近的岛礁》。

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日方文件里嚷嚷“民间登岛”，可现实是：民间船想出港，先得问海上保安厅借船，保安厅手里最大的巡视船也才3600吨，还要留守那霸、宫古，根本抽不出身。换句话说，连“送人头”的交通工具都没凑齐。

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更扎心的是数据：日本海上保安厅统计显示，2025年中国海警在钓鱼岛海域出现天数已飙到316天，几乎天天打卡。所谓“登岛立标”听起来像挑衅，其实连打卡空隙都插不进去。

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所以这事说到底，不是日本想不想登岛，是它还有没有能力把“想”变成“做”。当吨位和天数都摆在那里，文件上的几个黑字，只能拿去做政治插图，做不了现实注脚。

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东海风高浪急，但浪头早已换边。