深圳地铁20号线二期工程
传来新进展！
预计2028年建成通车！
近日
深圳地铁20号线二期工程狮子山公园站
大里程主体结构顺利实现封顶
为后续盾构始发奠定了坚实基础
狮子山公园站位于宝安机场南路与规划金盛路交叉口西侧，紧临机场南路主干道，为地下两层（局部三层）岛式车站，采用明挖顺作法施工，总长约239.5米，标准段宽20.4米，两端均设置盾构始发。
狮子山公园站周边车流密集，地下管线复杂，作业空间受限，基坑范围内岩面较高，基坑开挖难度极大，对项目管理团队的施工组织协调、结构精度控制、工程质量管理及工期保障能力均提出了极高的要求。
面对复杂施工条件，项目团队积极应用创新技术与管理手段，完成了多项挑战。针对岩面高、开挖难度大的问题，采用分区、分层爆破开挖方案，并结合实时监测与动态调整，确保了基坑施工安全稳定。同时，通过优化施工工序、强化现场交通疏导与管线保护措施，有效缓解了周边环境带来的作业压力，保障了工程进度与城市运行的双重平衡。
20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站，预计2028年开通。
线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距2.23km；设计最高运行速度120km/h。
深圳地铁20号线二期是
服务南山、宝安的西部走廊轨道快线
它通过9座换乘站
联动1号线、11号线、12号线等多条线路
实现“主副中心”间的高效连接
（来源：深圳地铁20号线二期工程 宝安日报）
地铁22号线传来新进展啦
观澜⇌福田45分钟直达
01
鹭松区间右线盾构顺利始发
近日，地铁22号线八工区鹭湖站-松轩站区间右线盾构机顺利始发。至此，该标段三台盾构机全部投入掘进作业，标志着项目建设步入高速施工阶段。
此次始发的鹭松区间右线全长1031.316米。盾构机自鹭湖站始发后，将沿平安路向西北方向推进，主要穿行于林地及观辅路下方，途中需下穿石皮山、锦绣科学园西侧挡土墙，并侧穿锦绣科学园园区，最终抵达松轩站。
02
全线设站21座
观澜⇌福田45分钟直达
22号线一期工程起于上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站 ，线路全长34.7公里。
设站21座，均为地下车站。包括——
上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。
其中枢纽站3座，普通换乘站9座，标准站9座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。
▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）
22号线一期建成后
将完善轨道快线网络布局
缓解梅林关地区交通压力
有效提高中部客运走廊
及重点区域轨道交通服务
同时将加强深圳中部中心
各功能节点间的联系
促进多中心组团式空间结构的形成
连接福田保税区、香蜜湖
梅林片区、彩田片区
民治、观澜科技园、观澜中心区等区域
形成从观澜45分钟直达福田
60分钟覆盖临深片区的
快速交通网
一起来期待
通车的那一天~
（内容来源 ：深圳交通中铁一局城轨公司）
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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