2025年12月11日，2025（第二十三届）物流企业家年会在云南省玉溪市隆重举行，来自全国各地的物流企业家、行业协会代表与专家学者齐聚一堂，围绕“数智化赋能物流与供应链创新发展”这一核心议题展开深度研讨。作为面向南亚东南亚的核心物流枢纽，腾俊国际陆港受邀参会。
中国物流与采购联合会会长蔡进在主旨发言中对“十五五”我国现代物流发展趋势做出了判断，“把握物流作为生产组织方式向供应链转型升级的基本方向......物流作为供应链的重要节点，是供应链的重要支撑。”他精准点出了物流行业发展的“方向盘”——物流早已超越单一业态范畴，当它以供应链形态实现资源整合与全链协同时，将完成从“降成本”到“创价值”的质变，成为支撑现代化产业体系的核心支柱。
腾俊国际陆港对供应链领域的布局早已走在时代前列，运营团队秉承专业化、市场化、国际化的理念，不断创新开拓、迭代升级“腾俊模式”，筑牢物流基础设施设备底座，完善一体化功能集成，打造特色供应链平台，赋能区域产业链供应链生态。
01.战略前瞻，向供应链转型升级
传统物流聚焦于“物的流动”，而现代供应链则关注“价值的流动”。物流不仅是一种产业，更是一种生产组织方式。物流作为供应链的重要节点，是供应链的重要支撑。供应链在供给侧创造价值，通过“链”把价值传导到客户手里，通过客户消费来实现价值。供应链的本质就是创造价值、传递价值、实现价值和放大价值的一个完整“链条”。物流企业想要系统提升价值创造能力，就必须深度嵌入供应链体系，具备提供供应链解决方案的能力。
腾俊国际陆港向供应链转型跃升的核心在于价值创造逻辑改变——从降低客户物流成本到提升客户整体价值。这一转型不仅体现在服务范围的扩展，更体现在服务深度的突破。腾俊国际陆港具备一站式供应链服务能力，通过优化流程、整合资源、创新模式，深入客户的生产经营环节，帮助客户提升市场竞争力。这正是蔡进强调的“供应链重要性和价值”的实质内涵。
供应链生态的蓬勃发展，离不开腾俊国际陆港坚实的基础设施底座与高效的通道网络支撑。在基础设施方面，腾俊国际陆港已建成设施设备完善、功能集成的一体化物流枢纽，可以提供从多式联运、报关清关到末端配送的“门到门”一站式服务。在通道建设方面，“云南号”聚焦中老泰，以高频次、快时效的运输，支撑云南与南亚东南亚国家的贸易双向流通；“郑和号”则以海公铁多式联运为核心，打通从云南直达印度洋的国际物流大通道，两者共同构建起“以运带贸、以贸促运”的良性发展循环。正是这种“软硬结合”的能力，让腾俊国际陆港具备了能深度嵌入客户供应链的底层能力。
02.产业赋能，交易平台重塑区域经济
腾俊国际陆港供应链转型的突出特色，在于与区域产业深度融合，通过“平台化运营”重点布局化肥、果蔬等大农业类物资形成大宗商品集散中心，国际化肥交易集散中心和国际果蔬交易分拨中心已经流转畅通，构建起“双向循环、韧性可控”的供应链生态，赋能区域经济高质量发展。
作为保障区域农业安全的“稳定器”，腾俊国际陆港国际化肥交易集散中心整合资源、服务全球，构建起化肥进出口双向流通的完整链条。依托全国首创的“中老铁路+保税”模式，腾俊国际陆港保税物流中心进口的老挝钾肥已占据云南省中老铁路钾肥进口总量的98%以上，改变了云南省从青海、俄罗斯等地依赖长途转运进口钾肥的历史。国际化肥交易集散中心已聚集了30余种化肥产品，现货储量近10万吨；腾俊国际陆港还牵头成立“云南省国际化肥产业联盟”，联合17家区域龙头企业共享通道资源、共拓国际市场。
如果说化肥交易中心是产业链的“稳定器”，那么国际果蔬交易分拨中心便是激活消费市场的“强磁场”。夏天，来自泰国的榴莲、老挝的芒果在智能冷藏集装箱的恒温环境中保持着新鲜质感，通过中老铁路来到中国；秋天，大理的葡萄、西昌的苹果开启跨境旅程，为南亚东南亚人民的餐桌增添滋味。依托晋宁区作为云南省主要蔬菜产区的产业优势，腾俊国际陆港结合“郑和号”“云南号”国际多式联运的常态化运营和完善的冷链物流体系，确保了农产品在运输过程中的品质稳定，实现了云南高原蔬菜与东南亚热带水果的双向流通，形成了“温去热回”的贸易结构。
除供应链平台外，腾俊国际陆港正在进行数字化、绿色化升级，为供应链生态持续赋能。腾俊国际陆港打通供应链上下游的信息壁垒，重构“数字化+供应链”的协同效率，将打造国际数据交换平台，加强数据共享，推动数字标准国际运用，形成重构供应链和商业生态的强大引力。
站在“十五五”规划即将开启的历史节点，腾俊国际陆港凭借对行业趋势的精准把握，以两个交易中心为支点，以“运贸产一体化”为杠杆，正在云南这片开放热土上撬动着面向南亚东南亚的供应链新生态。未来，腾俊国际陆港将继续坚守供应链转型方向，以平台化思维整合资源，以生态化理念链接产业，不断提升供应链的协同效率与价值创造能力，用更完善的网络、更智能的服务、更开放的生态，助力构建国内国际双循环新发展格局。
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