【商用车新网原创】
“特斯拉续航都到不了1000公里，重卡也不可能吧？”在福田汽车2026年商务年会展车区，两位与会嘉宾在围观卡文BEACON液氢重卡时，发出了这样的疑问。
真的不可能吗？在本次年会上，福田卡文BEACON以“电氢双轨”技术路线给出了肯定的答案：不仅续航能超过1000公里，而且还能全方位适配重卡不同应用场景。
本次商务年会，福田汽车分8大展区共展出了72辆展车，其中，新能源车48辆，占比66.7%，全面展现了福田汽车在新能源化、智能化、多场景适配领域的硬核实力。在覆盖商用车全品类、各具亮点的展车中，卡文BEACON凭借外观、技术、性能全方位的“跨代”特质，吸引了最多的围观和聚焦，是现场当之无愧的“C位”。
“电氢双轨”技术路线
重卡能源多元化新选择
毫无疑问，如今的重卡行业已进入“能源多元化”时代，顺应国家低碳、绿色转型号召，适应重卡市场和用户降本、增效、提质的迫切需求，各重卡厂商都在能源多元化技术路线上下足了功夫，市场百花齐放。
作为商用车行业领军企业，福田汽车在本次商务年会上重磅推出卡文BEACON新能源重卡专属平台，这是福田对重卡能源多元化发展答卷交出的最新答案，也是对重卡用户新能源转型需求的最新回应。
据商用汽车新闻传媒了解，卡文BEACON聚焦电+氢两大技术路线，“可电可氢”，搭载行业领先的中央集中式EE架构和全自研核心零部件，依托这一正向研发的智能重卡平台，实现了超低能耗和高效运营的平衡，为市场和用户带来了新能源化转型的新路线、新选择。
具体来看，三大架构筑起未来重卡技术底座：一是车身架构，星帆造型，兼顾强结构、低风阻与大空间，内饰遵循人机工程学，打造驾乘娱一体的科技空间。二是EE架构，行业首创“1个DPU+3个域控+2个区域控制”跨域融合架构，实现集中控制、车云交互等智能进化；搭配CANFD+以太网双主干网，打造商用车最强智能体。三是底盘架构，独创一体化架构，兼容3种能源、2种驱动形式，三段式布局，达成氢电共平台与高集成承载。正是这一独创的一体化平台构建起了福田卡文BEACON重卡的核心优势，在车辆的实际使用和运营中，这些优化将转换为用户实实在在的体验改进和价值提升。
如今，新能源重卡作为道路交通领域落实“双碳”目标的主力，承担着行业低碳、绿色转型的重任。而当前相比其他细分领域，新能源重卡的渗透率相对较低，这主要因为在道路货运中占比最大的干线物流场景尚未有合适的新能源技术路线能够完全突破，干线物流用户选用新能源重卡尚有需求没有被完全满足。
福田卡文BEACON“电氢双轨”技术路线的发布，为新能源重卡市场带来了新的路径选择，尤其是干线物流用户，有了新的新能源化选项。随着卡文BEACON新车投入市场，将有力推动我国重卡能源多元化发展，助推新能源重卡渗透率的进一步提升。
“可电可氢”打破边界
全场景适配性“拉满”
对于重卡新能源化转型而言，最关键的点莫过于——场景！最大的痛点和难点，也是场景！可以说，离开场景谈重卡新能源化，就是空中楼阁。而福田卡文重卡BEACON备受关注的核心原因，正是在于其彻底打破了场景边界。
据介绍，福田卡文重卡BEACON涵盖纯电动与氢燃料牵引车系列，适配能力覆盖90%重卡运营场景，拥有颠覆性技术突破与机制体验，不仅回应了市场对长运距新能源重卡的迫切需求，更以全场景适配能力与开放生态理念，为物流行业绿色转型带来了高效、可靠一体化解决方案。
以长途货运场景为例，这是新能源重卡最难突破的场景，原因无它，长途干线物流对重卡车型的时效性、经济性、安全性、舒适性要求都是最高的，那么，福田卡文BEACON是如何满足这些极致要求的呢？
先看干线物流最关注的时效性，决定一辆新能源重卡能否实现高时效性的核心要素正是续航里程和补能效率。福田卡文BEACON重卡，应用800V高压平台，纯电产品匹配兆瓦超充技术，实现充电8分钟续航100公里，液氢产品加氢15分钟续航超1000公里，破解了续航和补能的双重焦虑。
再来看经济性问题是如何解决的。新能源重卡运营“省钱”已经基本成为了行业共识，另一个关乎经济性表现的，就是“亏吨”问题，这是尚需突破的难点。在这两方面，福田卡文BEACON重卡都走在了前面。
据介绍，福田卡文BEACON在能效与轻量化设计上实现了双重突破，凭借主挂一体理念重塑造型，整车风阻系数低至0.28，较传统重卡能耗降低16%；搭载高效双源动力系统，自研300kW燃料电池常用工况效率≥58%，匹配高效电驱桥，实现≥90%效率在场景区间占比超90%；采用行业首创基于场景的自适应控制算法，可实时调整动力输出；高效集成热管理系统，效率提升60%，能耗降低5%。
另外，在轻量化设计上，福田卡文BEACON通过62项新材料、新结构与新工艺，实现整车降重超500公斤，提升了货物运载量。
对于所有用户都共同关注的舒适性、可靠性、安全性问题，福田卡文BEACON重卡也借由全新一体化平台优势做到了最优。例如，燃料电池与电驱桥B10寿命达到160万公里，677kWh动力电池模块B10寿命超200万公里，为用户提供了坚实可靠的全周期保障。
如今，干线物流已经是燃油车最后的堡垒，也是新能源重卡正在全力突破的攻坚区，除此之外的中短途物流场景，毫无疑问已经是新能源重卡的舒适区。应对重卡全场景新能源化转型需求，福田卡文BEACON平台衍生15类车型，提供加长2.9m、超长3.6m两款车身，搭配225/451/677kWh多规格电池、液氢≥80kg、气氢≥40kg多类型能源系统，可以精准匹配物流全场景需求，场景适配性“拉满”。
Beacon，有灯塔、信标、灯标之义，无论哪一种，都蕴含着指引方向标志物的含义。福田卡文“可电可氢”智能重卡专属平台研发的首款车型以“BEACON”为名，正是要为重卡行业迈向零碳未来，照亮一条确定的未来之路。期待福田卡文BEACON的市场反馈，期待其为中国重卡新能源化转型验证一条新的可行性技术路径。
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