最近工信部的申报信息里又藏不住新货了，这次露脸的是岚图家的泰山8——听名字就知道，是旗舰车型泰山的“小老弟”。别以为“小一号”就没料，这台车光看申报数据，就已经把通勤党和长途自驾爱好者的心思都勾住了。先给大家划个重点：插混系统、最高310km纯电续航，连华为ADS激光雷达都安排上了，这配置放在中大型SUV里，属实有点“卷”得不讲道理。
外观上这台车算是把“家族脸”玩出了新花样，虽然整体设计跟着大哥泰山走，但明显更懂新能源车主的审美。传统的前格栅直接被弱化，换成了和车身同色的样式，一眼看过去干净又利落，新能源那味儿一下就上来了。经典的分体式车灯倒是没丢，不过设计师用黑色装饰把下部大灯和进气口连在了一起，原本有点割裂的造型瞬间变得浑然一体，不得不说这波小改动还挺讨喜。至于车尾，基本就是照搬泰山的贯穿式尾灯，毕竟这个设计已经经过市场验证，稳妥不出错。
既然叫“小老弟”，尺寸上肯定要比大哥收敛一点。长宽高分别是5200/2025/1814mm，轴距3090mm，对比现款泰山的5230/2025/1817mm和3120mm轴距，也就短了30mm、矮了3mm的样子，说实话这点差别坐在车里基本感觉不出来，该宽敞还是照样宽敞。而且据说这台车会主打大五座布局，比起泰山的六座，后排空间估计能更放肆一点，不管是跷二郎腿还是放儿童安全座椅，应该都绰绰有余。
动力部分才是这台车的核心看点，毕竟买插混SUV的人，最关心的就是续航和油耗。申报信息显示，泰山8搭载的是1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率110千瓦，不算特别惊艳，但作为增程器完全够用。有意思的是驱动电机给了两个版本，低功率版前后电机分别是150千瓦和215千瓦，高功率版则把后电机提升到了230千瓦，不管选哪个版本，四驱是跑不了的，动力响应应该不会让人失望。最关键的续航数据也很亮眼，提供190km、300km和310km三种纯电续航可选，日常通勤的话，选310km版本一周充一次电完全没问题，就算是190km版本，应付上下班代步也绰绰有余。馈电油耗更是惊喜，低功率版6.8L/100km，高功率版反而降到了6.5L/100km，要知道这可是一台车长超5.2米的中大型SUV，这个油耗表现简直能和紧凑型轿车掰掰手腕了。满油满电状态下，综合续航轻松突破1200km，以后过年回家或者自驾出游，再也不用在服务区排队等充电了，一脚油门踩到底的快乐终于能实现了。
更让人意外的是，这台车还会配备华为ADS激光雷达智能辅助驾驶方案，这可是个大杀器。有华为的智驾系统加持，不管是高速巡航还是城市道路跟车、避让行人，都能帮驾驶员分担不少压力，尤其是对于新手司机或者经常跑长途的人来说，这个配置简直就是“救命神器”。虽然现在还不知道具体的智能交互功能，但光想想华为的鸿蒙座舱可能会同步搭载，就已经让人有点期待了。
总的来说，岚图泰山8就是一台“精准补位”的车型，用比泰山更小一点的尺寸、更亲民的定位，填补品牌在中大型五座插混SUV市场的空白。310km的纯电续航、6.5L的馈电油耗，再加上华为智驾的加持，不管是日常通勤还是长途出行都能兼顾，竞争力确实不弱。目前这台车还处于工信部申报阶段，预计2026年上半年就能正式上市，不出意外的话售价会比37.99万起的泰山亲民不少，大概率在28万左右起步。对于想入手大五座插混SUV，又纠结续航和智能配置的朋友，这台岚图泰山8或许值得多等一等，毕竟“小老弟”藏的这些大招，确实比大哥更懂普通消费者的需求。
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