低空经济的“黄金风口”，已正式到来。
今年政府工作报告中，“低空经济”首次被明确提及。这不是简单的概念炒作，而是国家层面为新质生产力开辟的全新赛道。随后国家发改委专题会议跟进部署，地方110条配套政策密集落地，500亿产业基金扎堆入场，一场万亿级的产业浪潮已然成型。
很多人只知道亿航智能，却忽略了整个低空经济产业链的巨大机遇。亿航在eVTOL领域的探索值得肯定，但单一个股难撑整个赛道。从无人机制造到低空管控，从场景运营到核心零部件，每个环节都有堪比“亿航智能”的龙头企业，它们才是这场产业革命的真正受益者。
数据最有说服力。2025年低空经济市场规模已冲向1.5万亿元，未来十年年均增速将保持15%-20%。济南CBD“低空+智慧物流”落地，配送时效从0.5天压缩至30分钟；农林植保、城市管理等场景采购金额暴增，产业已从概念走向实质落地。
结合最新产业调研、机构研报及项目落地动态，我们锁定了6只核心龙头。它们分别卡位“主机制造”“低空管控”“场景运营”“核心部件”四大关键环节，手握真实订单与技术壁垒，是低空经济红利中最确定的配置标的。
低空经济，为何现在爆发？
很多人把低空经济当成“空中出租车”的代名词，格局完全小了。
它的核心价值，在于“空域开放+技术成熟+场景爆发”的三重共振。过去低空飞行“管得严、飞得难”，如今空域分层管理政策落地，飞行审批流程大幅简化；无人机、eVTOL技术突破，氢能源无人机实现30小时续航，运载无人机载重达80公斤；物流、文旅、应急等300多个应用场景全面开花，推动产业从“可用”向“好用”跨越。
更关键的是政策与资本的双重加持。地方专项债破解产业前期投入难题，全国低空经济相关企业已突破8.65万家，2025年前4个月新增9200家，同比增幅超200%。一级市场融资超17亿元，产业基金规模超500亿元，资金正加速涌入优质标的。
亿航智能的局限正在显现。虽为eVTOL先行者，但30公里的航程、239万元的定价，以及依赖B端采购的模式，使其成长空间受限。而我们筛选的6只龙头，或在技术参数上实现超越，或在场景覆盖上更为广泛，或在产业链地位上更为核心，具备更强的成长韧性。
主机制造双雄——低空经济的“核心载体”，堪比亿航的“飞行装备龙头”
主机制造是低空经济的基石，这两家企业分别在工业无人机和eVTOL领域实现突破，技术实力与商业化进度不输亿航智能。
1、中无人机（688297）——工业无人机绝对龙头，军民两用的“低空多面手”
在工业无人机领域，中无人机的地位无可替代。公司的翼龙系列无人机，是国内工业无人机的标杆产品，综合性能远超普通消费级无人机。
核心竞争力在于“技术壁垒+场景覆盖”。翼龙无人机具备长航时、大载重、高可靠性优势，可广泛应用于地质勘探、应急救援、森林防火等场景。相比亿航智能聚焦的载人飞行，公司的工业级应用更成熟，商业化落地更快。
订单储备极为充足。2025年上半年，公司新增订单金额同比增长45%，覆盖国内多个省份的应急管理部门及海外客户。在低空物流领域，公司已与顺丰等企业合作，探索“无人机+智慧物流”新模式，有望复制济南CBD的成功经验。
军民协同优势显著。公司依托军工技术积累，在无人机飞控、导航等核心技术上具备绝对优势，民用业务可快速复用军工技术，成本控制能力突出。华创证券研报明确指出，中无人机是低空经济工业应用领域的核心标的。
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