台湾媒体汗流浃背，解放军已完成武统最终准备，台独的末日终于要到了吗？关键短板解决，祖国统一还有高人相助，俄罗斯又帮中国大忙了？苏联遗产还在发力，让对台独头目的“斩首行动”成为可能。
几年前，美国国防部曾提出过一个所谓的“戴维森节点”，也就是解放军将在2027年，具备实际启动武力统一的能力，给美国国内战略界造成了巨大的影响。
而从过去几年时间当中的演习上看，解放军的力量建设可以说是一步一个脚印，从“双反”实验，到后来的双航母“拒止”演练，以及如今大量越过所谓“中线”的解放军飞机，似乎都意味着，解放军距离实际发起祖国统一的最后一战，只差临门一脚。
此外，在今年的九三阅兵当中，解放军公布的大量高新技术武器，也让美国感受到了巨大的战备压力。因为这是冷战结束之后，第一次有国家在技术和数量上，均对美国形成了“均势”，乃至在一些领域实现“反超”。
所以本届特朗普政府在一系列公开场合当中，不再去探讨所谓的“2027年节点”，反而不断出面澄清，要求美国媒体们“管好嘴巴”，不要释放错误信号，进而让美国政府面临一些不必要的麻烦。
但在近期，有眼尖的台媒发布了一则报道，又提到的所谓的“武统节点”，并且指出有一个国家，在这当中提供了不小的帮助。
按照台媒《中时电子报》在12月13日的报道称，在2022年俄乌冲突爆发之后，中方向俄罗斯方面秘密采购了军机，军备，以及弹药，目的就是为了提升空降部队的实际作战能力，而相关的交付节点，恰好就是在2027年，因此不排除与所谓的“节点”存在关联。
报道提及了一分由俄罗斯方面泄露出的相关合同文件，以及中方人员在俄行程安排，可以说是编的有鼻子有眼。
这些文件声称，中方代表团在2023年8月抵达莫斯科，并且开展了针对军火采购的大规模接触，目的就是采购相关的新式装备。而在同年4月份，中方特地参观了位于俄罗斯联邦梁赞的一家飞机维修厂，目的是参观位于此处的伊尔78M-90A加油机。
需要明确的是，虽然伊尔78M-90A的称呼上是“加油机”，但其同时具备了空投作战车辆以及军用运输机的“基本功能”，中俄双方极有可能已经达成采购意向。
此外，在2024年4月，中方也向俄罗斯方面提出要求，要求俄方尽快派遣技术人员来华，并且评估解放军目前装备的伊尔76MD2运输机的实际情况。
而从具体的订单上来看，台媒表示，中方向俄方购买了三十七辆BMD-4M空降战车，十一辆2S38M“章鱼”空降自行反坦克炮，十一辆BTR-MDM空降装甲运兵车，以及若干所配套的指挥车辆。
如果订单属实，那么这些装备，仅仅足够武装一个营的作战单位。
但在军事改革之后，解放军的空降兵单位则有9个旅的规模，其中刨除使用直升机突击的空中突击旅，以及特种作战旅和支援旅，航空运输旅后，还剩下5个旅的空降作战单位，如果按照一旅4营的编制上计算，那么一支单位的总数就已经达到了五千到六千人的规模。
这意味着，这批俄制空降装备就算到货，对一线单位的作战能力提升上，起到的效果也只是“洒洒水”。
但在技术层面上，这些俄制装备，却算是补上了解放军空降兵体系当中的最大短板。
我们都知道，解放军空降兵在长期以来，所装备的是ZBD03型伞兵战车，虽然出镜率较高，但其战斗全重仅为8吨级，且大量采用铝合金设计，意味着该战车的防护水平非常有限，正面仅能抵挡12.7毫米重机枪，无法抵御反坦克导弹。
更要命的是，这辆战车配备的，还是一门衍生自2A72紧凑型机关炮的ZPT99型机关炮，俗称“炮通九九”，这门机关炮存在一个巨大的设计缺陷，因为采取的是与AK步枪高度相似的导气式自动原理，导致射击时后坐力过大，在连续开火时精度不佳。
因此，ZBD零三本身，只是解决了较为关键的“有无问题”，但远远算不上是“好装备”。
除了载具自身之外，空降战车能不能顺利实现空降，相关的伞具也十分重要，这一点中国起步非常晚，第一代“物投一五”型伞具系统，在1998年才投入使用，而后续的“物投一六”与“物投一七”，也只是将投送重量提升到了十吨级，无法从根子上解决空投装备的“吨位上限”问题，因为投送指标归指标，在实际投送时，必须留下足够多的设计冗余，只能让投放ZBD零三时不那么的“紧凑”。
相比之下，这一次向俄罗斯采购的“章鱼”SDM1空投反坦克炮，其自重就已经达到了十八吨级，配套的BMD4M战车，也达到了13.5吨级，已经远远超出了解放军现有的伞具承载能力，意味着若是要投送这些俄械，必须从俄罗斯方面引进新型伞具，才能完成实际作战部署。
这背后又涉及到了苏联时代的重要战略遗产。
从20世纪80年代开始，苏军就大规模装备了伊尔76这样的重型战略运输机，充足的运力冗余，又让苏军得以维持规模庞大的空降军，总兵力一度达到十二万人的恐怖规模，直接催生了苏军在空降装备上的迅速迭代。
即便在俄联邦时代，由谢尔久科夫所主导的第一阶段军事改革，其核心也是提升俄军快速反应能力，让俄罗斯在该领域的建树没有像其它方面那样出现“断代”。
其中，专门用于BMD4M的PBS950U，也就是“瓜田U”系统，在2020年完成一系列测试，正式交付俄军服役，而用与“章鱼”SDM1，以及2S四二自行火炮的十八吨级伞具PBS955，则是在2018年进入测试，2020年交付使用。
这就意味着，如果在购入这个营的“俄械”的同时，解放军能拿到并消化相关技术，搞出一套自己的新型重装空投系统，将极大地提升空降部队的作战能力。
因为从严格意义上来说，今年九三阅兵亮相的新一代空降兵系统，在我国国内属于“第二代装备”，虽然火力系统改为类似美制“大毒蛇”的弹链式机关炮，但其整体吨位依旧没有较大提升，也无法安装附加装甲，只能承担早期的机场争夺作战。
但从对手的部署上看，位于台北的松山机场不仅存在大量的防空火力，地面机动力量的配属，还有至少8台“云豹”装甲车，其所配备的M242机关炮，能对空降部队车辆构成严重威胁，其余卫戍力量也有大量的“标枪”反坦克导弹，即便能够空降，也有着巨大的作战压力。
而另一个全岛最大机场桃园机场，在火力配属上更加复杂，因为桃园机场本身就有能够起降运二零的4F级机场，同时也是岛上的关键物流枢纽，一旦拿下，后续部队迅速入驻，就可以实现真正意义上的“以点破面”。
可也是由于桃园机场如此重要，台军直接将296旅的一个十四车M1A2T重装甲连放在龟山，距离该机场仅有十四公里，在战时情况下可以迅速驰援。驻扎在新竹湖口的五八四装甲旅，也可以在短时间支援桃园机场，该部则拥有6个连，合计八十四辆的M1A2T主战坦克。
换句话来说，如果解放军在武统作战中要突袭桃园机场，那么这些机械化空降力量或许在短时间内可以拿下阵地，但后续的坚守作战才是核心难题。台军将近一百辆的M1A2T，是怎么都绕不开的一个巨大威胁，而现有的ZBD03无疑是“难当大任”，而从俄罗斯引进“章鱼”SDM1，恰好拥有一门125毫米坦克炮，且能支持发射尾翼脱壳穿甲弹，在面对台军这些“艾布兰战车”之时，也有一战之力。
其实从这一些采购上我们也能发现，解放军在“备战”之时，并没有受到一些外来的不良因素的影响，而是像过去那样依旧“料敌从宽”。毕竟在现代战争当中，无论空地火力再猛，最终依旧要下沉到地面部队的占领上。
当然了，空降作战本身只是现代战争的一环，如果像2022年的俄罗斯一样，将所有的“宝”都压在机场攻防和对手不抵抗上，并且妄图“毕其功于一役”，那么必然会出现类似的问题。这也是“墨菲战争定律”当中一条经典内容，也就是“会出错的事情，总会出错，越怕来什么，越会来什么”。
更何况，在如今两岸实力对比如此巨大的情况下，台军的海空力量，本就不存在多大的生存能力，甚至一些传言还声称，按照台军内部规划，一但擦枪走火，台军战机就直接“外逃”，避免交战，以实现所谓的“战力保存”。
所以对于解放军来说，这些空降装备实际上能起到的作用，也只是“锦上添花”的效果，但这背后对祖国统一大业释放出的强有力信号，才是值得我们重点关注，也最令岛内台独分子们感到后怕的。
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