来源：市场资讯
（来源：电动知家）
电动知家消息，保时捷中国12月22日官方确认，该公司自建充电网络将于2026年3月1日起逐步停止运营，总计约200家充电站。根据官方通知，保时捷尊享充电服务将停止提供，并逐步从保时捷App及微信小程序的充电地图中移除。
这一战略调整背后是保时捷面临的显著财务压力。据2025年前三季度财报显示，保时捷销售收入为268.6亿欧元，同比下降6%；营业利润暴跌99%，从去年同期的40.35亿欧元降至4000万欧元。高功率直流充电站是典型的重资产投入，涉及场地租赁、电力扩容、高压设备和长期运维等持续支出。若利用率不足，将形成显著的财务负担。与此同时，中国充电生态已日益成熟。截至2025年3月底，全国充电设施总数达1374.9万台，公共充电设施覆盖98%的高速公路服务区及97.31%的县域。第三方充电网络的完善使得自建专属充电站的战略必要性下降。
此次调整只针对保时捷尊享充电场景，其他充电场景仍正常运营。保时捷中心内的充电站、保时捷目的地充电站及集成到保时捷充电地图的第三方品牌充电站仍可正常使用。行业专家指出，随着充电设施无差别开放成为政策导向，充电生态将形成“专业运营商主导+车企协同共建”的格局。对用户而言，这意味着充电服务费有望因竞争加剧而下调，充电体验将进一步提升。
停运自建充电网络只是保时捷在中国市场全面战略调整的一部分。2025年以来，保时捷已关闭多家位于郑州、义乌、唐山等地的线下门店。2024年5月，保时捷中国为完成销量目标向经销商压库，引发“经销商逼宫”事件。此后，保时捷在中国市场销量持续下滑，2023年销量仅为7.93万辆，同比下滑14.9%。保时捷正在积极调整中国战略，包括高层组织架构调整和新设本地技术部门。公司仍计划推出新款Taycan、全新纯电动Macan等车型，以期挽回在华业绩。
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