这次美国人的效率挺高，据悉在当地时间12月21日，美军扣押第一艘委内瑞拉“船长”号油轮上185万桶石油，已经准备在美国炼油厂提炼了。很多人以为这只是美国单方面的抢夺行为，就为了一点石油而已。其实真相没这么简单，【兵国大事】结合全局来梳理分析，就能帮助大家洞悉美国究竟想干什么？
先说结论：最近加勒比海与波罗的海相继上演的扣船事件，并非孤立偶然之举，而是美国及其北约盟友针对中俄海上能源通道与贸易网络实施系统性遏制的集中爆发。
从美国“福特”号航母战斗群拦截扣押载有中国采购委内瑞拉原油的“世纪号”油轮，到瑞典海军联合多部门登临检查俄罗斯“阿德勒”号货轮，再到美国海岸警卫队在委内瑞拉海岸附近截留伊朗相关油轮“贝拉-1”号，一系列行动勾勒出美国主导下的海上霸权扩张图景，其背后暗藏多重战略图谋，已对全球能源市场、航运秩序、地缘政治格局及国际法体系产生深远冲击。
美国与北约近期密集的海上行动，本质是其全球战略遏制的海上延伸，蕴含多层次明确战略意图。核心意图之一是构建“三海联动+跨洋协同”的海上封锁体系。美国通过整合南海、东海、台海军事部署形成东线威慑，同时在加勒比海、波罗的海发动西线攻势，借助北约盟友协同编织覆盖全球关键航道的监控拦截网络。
瑞典扣押“阿德勒”号，正是北约在波罗的海精准打压俄罗斯贸易通道的体现；美国在加勒比海部署“福特”号航母战斗群，绝非单一扣押任务所需，而是旨在建立常态化军事存在，实现对西半球能源运输线的绝对掌控。这种跨区域联动的底层逻辑，是美国试图通过军事威慑、法律制裁与盟友协调的组合拳，彻底切断中俄与相关国家的海上贸易生命线，从通道层面遏制中俄发展。
战略目标层面，这些行动直指中俄能源供应链核心环节，带有鲜明“能源战争”印记。对俄罗斯而言，美国及其盟友紧盯所谓“影子船队”，通过拦截“阿德勒”号这类涉嫌运输受制裁物资的船只，意图阻断俄罗斯与外界的能源、武器贸易通道，削弱其经济续航与军事持续能力；对中国而言，“世纪号”油轮扣押案极具针对性——该油轮装载的180万桶委内瑞拉重质原油，原本将运往中国唯一能炼化此类原油的广东揭阳基地，美国介入不仅直接威胁中国能源安全，更试图通过经济胁迫迫使中国在国际事务中让步。
此外，美国拦截伊朗相关油轮，还意在切断伊朗经委内瑞拉向中国出口石油的替代路线，形成对中俄能源进口渠道的全面围堵，从能源供给端遏制两国发展动能。
更深层次看，这些行动暗藏美国推行“新门罗主义”、重构地缘政治格局的野心。美国将委内瑞拉政府定性为“外国恐怖组织”，并以国内法为依据实施“全面海上封锁”，实质是将西半球视为排他性势力范围，试图重建由其绝对主导的区域秩序。执行层面，美国采用极具隐蔽性的“灰色地带”战术：以海岸警卫队为“台前力量”披上“执法”外衣，实则动用航母战斗群、特种部队等军事力量；先完成扣押、转移货物等操作制造既成事实，再对外宣布以规避外交干预；选择性针对中俄及相关国家船只，却对盟友类似行为视而不见。
这种做法严重破坏国际法平等公正原则，而北约盟友的积极配合更放大了霸权行径——瑞典多部门联合检查、英挪联合舰队北大西洋部署、北约“波罗的海盾牌-2025”军演等行动，共同构建起跨大西洋海上封锁网络。值得注意的是，北约自冷战后持续东扩，2024年瑞典加入后成员国已增至32国，此次海上协同正是其阵营对抗思维在海洋领域的延伸，进一步加剧全球海洋安全风险。
从能源市场来看，美国封锁直接导致油价短期剧烈波动，长期则推动全球能源贸易向“阵营化”“暗箱化”演变，供应链碎片化加剧，交易成本显著上升。更关键的是，这种封锁破坏了全球能源资源的优化配置，受制裁国家能源出口受阻，依赖相关能源的国家供给受限，形成双向冲击的恶性循环。
航运秩序层面，美国单边行动严重冲击航行自由这一海洋法核心原则。美国对“航行自由”的解读存在严重歪曲，将其片面等同于军舰军事活动自由，罔顾沿海国合法权利，其行动已远超正常执法范畴，导致全球航运保险体系被迫重构——运输受制裁国家货物的保费大幅飙升，部分保险公司甚至拒绝承保。同时，航运路线被迫调整，大量船只为规避风险选择迂回路线，不仅增加运输时间与成本，更导致全球航运网络效率大幅下降。据相关案例显示，此类单边拦截行动还曾引发海空意外事件，凸显其对海洋安全的直接威胁。
面对美国与北约的海上围堵，中俄并未被动应对，而是从军事、法律、经济、外交等多个维度构建起协同联动的反制体系，形成了多层次的应对格局。
在军事层面，中俄以联合巡航与协同作战为突破口，不断提升海上防御与威慑能力。今年8月的“海上联合-2025”演习中，中俄舰队在日本海面对美日韩舰机挑衅时展现出严密的协同防御能力；在白令海峡，中俄联合舰队实现火控数据链共享，达成战术层面的深度融合，打破了美俄传统缓冲区的桎梏，形成对美国西海岸的直接威慑。同时，中俄积极支持委内瑞拉等国的海上护航行动，中俄伊三国在波斯湾的联合巡航更是构建了多层次的航道防御体系，以实际行动维护能源运输通道安全。
法律层面的反制则为应对行动提供了制度保障。中国《反外国制裁法》成为精准打击的利器，中方可以将对参与拦截行动的美国机构和个人实施禁止入境、冻结资产等制裁措施。在国际层面，中俄共同推动多边机制维权，向国际海事组织递交正式申诉，在联合国安理会框架内推动紧急会议，要求美方返还被扣押油轮、维护联合国宪章权威。更具长远意义的是，中俄正积极推动国际法的重新解释与完善，主张只有联合国安理会才有制裁授权，推动国际社会制定新的海洋法规则，限制单边制裁的域外效力，从根源上遏制美国的“法律霸权”。
经济领域的反制聚焦于构建独立于西方的贸易与支付体系，破解海上封锁的底层逻辑。中俄持续扩大人民币与卢布的双边结算规模，推动与其他国家建立本币结算机制，同时加速数字人民币在国际贸易中的应用，绕开美元清算体系的束缚。针对美国行动导致的航运保险成本飙升问题，中俄正联合相关国家建立独立的航运保险机制，为受制裁国家的海上贸易提供风险保障。此外，中俄还可以通过技术创新与组织创新构建更隐蔽高效的海上运输网络，保障能源与货物贸易的持续畅通。
外交层面，中俄着力构建反对美国海上霸权的国际联盟，凝聚全球反单边主义的合力。中国明确支持委内瑞拉在联合国框架内维权，中俄联合金砖国家共同反对美国单边主义行为，推动建立由发展中国家主导的能源贸易网络。同时，中俄深化与伊朗、古巴等国的战略协调，形成信息共享、资源互补的反制裁联盟。通过媒体宣传、学术研究、外交交涉等多种渠道，中俄向国际社会揭露美国海上行动的非法性与危害性，争取更多国家的理解与支持，逐步改变国际舆论格局。
这场海上博弈已对全球能源市场、航运秩序、地缘政治格局与国际法体系产生深远影响。今后海上对抗的烈度与范围可能持续扩大，网络战、信息战等新型对抗手段将逐步凸显，国际社会的态度与选择将成为影响局势走向的关键变量。发展中国家的觉醒、欧洲盟友的内部分歧，以及国际组织作用的发挥，都可能为局势缓和提供契机。
建立海上军事危机管控机制、推动多边谈判解决争端、改革国际制裁机制，仍是实现局势缓和的可行路径。对中国而言，需坚持军事、经济、外交、法律多维度协同，加快建设远洋作战能力，构建双循环新发展格局，推进人民币国际化，积极参与国际法律体系改革，在维护自身权益的同时，推动构建更加公正合理的国际海洋秩序。
美国与北约的海上霸权行径，虽能逞一时之快，却无法阻挡人类追求和平、发展、公平、正义的共同诉求。中俄的协同应对，不仅是为了维护自身合法权益，更是为了捍卫国际公平正义与联合国宪章权威。在这场关乎全球海洋秩序未来的博弈中，唯有坚持多边主义、推动互利共赢，才能实现持久和平与共同发展，构建真正公正合理的国际新秩序。
文章最后，【兵国大事】不由得感慨和怀念胡赛武装曾经在红海的辉煌史，让美国、以色列的船只闻风丧胆，当时只有悬挂中国旗帜的船只才能安然通过。可如今呢？胡赛武装自身难保了，无法对美以再施加压力，不知是否还有重新站起来的机会？中东这盘棋被伊朗打得稀碎，而中俄也无计可施吗？所以说，任何一个落子都事关全局。我认为中俄伊没有很好的掌控中东局势，让美以不断蚕食消灭伊朗系武装，如今影响到了大局走势。
那么，尽快帮助胡赛武装渡过难关，才是对美国以其人之道还施彼身的最快方法。同时，其他各国不能再只管自己，必须团结起来共抗霸权。否则，连能源贸易航运都被美国和北约控制了，谁也不能独善其身！
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