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宝马申请了一项新专利：
把螺丝头做成“蓝天白云”LOGO形状，用以防篡改。
消息一出，争议随之而来：这是为了安全，还是为了进一步垄断售后维修？

如果非要二选一，答案大概是：两者都是。

先说安全性。
在现代汽车上，越来越多的关键部件涉及电子系统、传感器和整车校准。
随意拆装，确实可能带来安全隐患。
从这个角度看，防篡改设计并不新鲜，也并不只存在于宝马一家。

但问题在于，防篡改到什么程度。

当螺丝的受力结构被设计成品牌专属形状，
它防的已经不只是“误操作”，
而是把“非授权维修”整体挡在门外。

这就触及了另一个更现实的问题：维修权。

对于车主而言，买车意味着所有权；
但在越来越多的设计里，
所有权正在被悄悄拆解成“使用权 + 依赖权”。

你可以开，但不一定能修；
你可以拥有，但前提是持续回到官方体系。

这种趋势，并不是宝马独有，
而是整个汽车行业在智能化、电子化之后的共同选择。
因为一旦维修被高度标准化、工具被高度专属化，
售后就从“服务”，变成了长期绑定的商业模型。

所以，这颗LOGO螺丝的真正意义，
并不在于它长什么样，
而在于它清晰地划出了一条线：
哪些事情，你可以自己做；
哪些事情，你必须交给我。

这也是为什么争议会这么大。
因为它不再只是一个工程问题，
而是一个关于边界的问题。

安全当然重要，
但当安全被不断用来收紧用户的操作空间，
消费者自然会警惕：
这是保护，还是控制？

宝马的真实意图，其实并不复杂，在安全叙事下，稳固售后体系。

问题也不在于它“该不该这么做”，
而在于行业是否应该给消费者保留更多选择权。

当一辆车越来越像一台被锁定的设备，
我们讨论的，就不只是螺丝了。