美国《国家利益》12月22日刊发评论文章，分析中美空军实力。作者试图用一种看似理性的战略分析，来掩盖一个事实：中国空军的崛起速度，已经超出了西方军事理论家的认知范畴。
于是，美国精英阶层不得不发明一种新的话术，把无法维持优势美化成了一种同归于尽式的平等：我拿不到制空权，你也别想得到。
这种逻辑转换非常滑稽，就像一个曾经的武林盟主，打不过后起之秀，却不肯认输，然后昭告天下，江湖上再也没有盟主。这本质上是在为未来的失败提前找借口，是霸权体系崩塌前夕典型的心理防御机制。
让五角大楼真正感到窒息的，是中国军工那吓人的产能爆发力，还有一套套不断亮相的先进装备。西方智库早就算过，中国的歼 - 20 隐形战斗机，年产量已经稳定超过 100 架，甚至有冲击 120 架的趋势，按照这个速度造个五六年，总量突破 600 架都不是问题，要是算上后续的改进型号和出口需求，突破 1000 架都有可能。要知道，歼 - 20 可是实打实的五代机，不管是隐身性能、航电系统还是协同作战能力，都属于世界顶尖水平，现在还出了双座型歼 - 20S，能带着 “忠诚僚机” 一起作战，直接把有人机和无人机的优势结合到了一起。
更让美国头疼的是，中国可不只有歼 - 20 这一款王牌。今年巴黎航展上，歼 - 35A 首次海外亮相，这款按照 “空海孪生、一机多型” 思路研发的隐形战机，凭着 “先敌发现、先敌杀伤” 的优势，直接对美国的 F-35 形成了挑战，连西方媒体都承认，它会在国际军贸市场上跟 F-35 抢饭碗。
除此之外，攻击 - 11 隐身无人机已经加入演训，能跟歼 - 20、歼 - 16D 组成编队执行任务，作战半径能覆盖第一岛链，既能精确打击又能打开对方防空缺口。现在中国空军已经形成了覆盖制空、投送、突击和无人作战的完整体系，不是单一机型厉害，而是整个作战网络都起来了。
反观美国这边，可就没这么风光了。他们引以为傲的 F-35，这些年简直成了 “事故常客”，一会儿因为液压油受水污染导致起落架结冰坠毁，一会儿因为电缆短路起火，还有起落架坍塌、空中加油撞机的情况，各种故障不断。而且 F-35 的交付还受中国稀土出口限制的影响，产能一直跟不上，就算计划采购数量不少，可实际能形成战斗力的还真没那么多。
更麻烦的是美国军工体系本身就有短板，各个军种为了军费互相内斗，空军参谋长为了给空军争经费，还得拉踩其他军种，说他们 “不敌解放军”，结果下一代预警机项目直接下马，天基体系又需要大量资金和时间，导致美军空战体系出现了真空期。
美国现在喊 “共享制空权”，纯属站着说话不腰疼。以前美国独霸制空权的时候，可没想着跟谁共享，在全球各地想炸就炸，全凭着空中优势搞霸权。现在中国空军能跟他们掰手腕了，就开始说 “别想独得”，这不是双标是什么？制空权从来都是国家安全的核心，是靠自己的实力挣来的，不是谁一句话就能 “共享” 的。中国发展空军，从来不是为了像美国那样搞霸权，而是为了保卫自己的领土和主权，这跟美国靠着制空权到处干涉别国内政完全不是一回事。
而且中国可不会被美国的话术带偏，就像之前美国加征关税、特朗普示好都没让中国妥协一样，在国防安全上，中国一直按照自己的节奏稳步推进。现在中国不仅有先进的战机，还有 “红旗” 系列防空反导装备组成的坚固屏障，形成了远中近程、多段多层的拦截体系，再加上高超音速导弹等 “杀手锏”，完全有能力捍卫自己的空中安全。美国想靠 “我得不到你也别想得到” 的威胁来捆绑中国，根本就是打错了算盘。
其实明眼人都能看出来，美国喊 “共享制空权”，本质上就是因为自己已经没能力维持绝对优势了。中国军工的完整体系和产能爆发力，是美国比不了的，现在中国空军的发展速度，已经让西方军事理论家都始料未及，未来这种差距只会越来越明显。对于美国来说，与其发明这种自欺欺人的话术，不如正视自己的问题，接受世界格局多极化的现实。
这场空中力量的博弈，跟之前的贸易战其实很像，美国越是强硬喊话，越说明内心的焦虑。中国从来不怕竞争，也不会主动挑起冲突，但在国家安全和核心利益上，绝对不会让步。美国要是一直抱着霸权思维不放，不肯认清现实，最后只会让自己越来越被动。毕竟制空权不是靠嘴说出来的，是靠一架架先进战机、一套套完整体系和强大的工业实力撑起来的，这些中国都有，而且会越来越强。
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