保时捷不仅仅生产令人向往的现代跑车。这个金色斯图加特徽章背后的品牌还有着悠久的赛车运动传统，这使得保时捷不仅是一辆精美的汽车，更是一堂流动的历史课。有位幸运的收藏家似乎也这么认为，他委托公司的经典部门修复一辆原版的1972年911 2.5 S/T，然后让Sonderwunsch特别请求部门定制一辆现代的2024 S/T以匹配。
一位被遗忘的勒芒冠军
这辆1972年的保时捷可不是其他经典911，它是一款非常有限生产的原版S/T，而且，它实际上就是1972年勒芒24小时耐力赛中赢得GTS 2.5级别的那辆车。不过，尽管有这样的历史，这辆911 S/T却被遗忘在历史的角落里，在旧金山附近的一个谷仓里生锈了几十年。2013年，它的主人从瑞士前往加利福尼亚寻找它，发现这辆车已经凹了，且被粗糙地重新喷过漆。还好，保时捷经典部门已经准备好进行修复。
在汽车制造商位于祖芬豪森的专属制造设施中，保时捷专家将这辆赛车的多层涂料剥离，并在一个专门为该车的精确规格制作的夹具上重新对齐车身。缺失或无法修复的部件则根据原始技术图纸重新制作，总体来说，车身修复工作耗费了超过1000小时的劳动。重新组装后，整个车壳进行了现代阴极浸涂以防止腐蚀——这是在这次同情修复中为数不多的对现代技术的让步之一。
接下来是涂装代码117，浅黄色，这就是勒芒911 S/T的原始涂装颜色。保时捷经典于2016年将这辆车交付给车主，之后，这辆车重新贴上了赞助商的原始贴花，以及1972年起跑号码41，使用四个白色的圆形标志。
像曾祖父一样
不过，这位幸运的保时捷车主的故事并没有结束。当汽车制造商宣布2024款911 S/T时，这是一款基于为赛道准备的GT3机械系统的致敬之作，一个无法忽视的想法随之而来。保时捷 Sonderwunsch（德语意为‘特别愿望’）承担了将新款S/T制作成其52年前前身的几乎完美复制品的任务。奇怪的是，117代码的浅黄色涂料却成了最大的挑战之一，因为覆盖率低，必须经过精心手工涂抹，才能确保覆盖碳纤维车身。
黑色刹车卡钳、黑色内饰、深银色轮圈、车身条纹和赞助商贴纸共同构成了这一致敬之作。尽管新旧车型的尺寸差异非常明显——现代S/T比其遥远的前身长16.7英寸，宽5.6英寸——但这两款车依然能被一眼认出是同一家族的成员，这证明了911对传统的坚守。虽然2024年的S/T不太可能像1972年那样在勒芒赛上赢得分组冠军，不过，看到这两款车并排停着还是挺让人开心的。
事实上，复原/定制组合唯一的问题就是它现在不在这位作者的车库里。不过，唉，我们只能继续梦想有一个属于自己的特别愿望。
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