新车到了别慌！10 步搞定自行车组装，小白也能轻松上手|前轮|方向|自行车|螺纹|踏板|车架|轮胎

拆开快递箱看到崭新的自行车时，那种期待感大概是每个骑行爱好者都懂的快乐 —— 但随之而来的组装难题，却让不少人犯了难。尤其是现在线上买车越来越普遍，虽然选择更多、价格也更划算，但看着一堆零件和说明书，总担心装错影响骑行安全。

其实不用怕，自行车组装远没有想象中复杂。今天就结合多年骑行和维护经验，把组装流程拆成 10 个简单步骤，从拆箱到骑行前检查一一讲清，就算是第一次动手的小白，跟着做也能顺利搞定。

一、拆箱：别急着上手，先做 “保护工作”

线上买的自行车，为了运输安全都会裹得严严实实，拆箱时千万别图快用刀乱划，很容易划伤车架漆水。正确的做法是先把箱子竖起来，沿着顶部翻盖的缝隙伸手拉开，再用大平头螺丝刀把箱盖上的订书钉一个个撬下来 —— 这些小钉子要是没清理干净，取车时可能会刮花车架，或者扎到手。

取车时要注意，前轮和车把通常是单独固定的，先把自行车主体、前轮、车把一起拿出来，然后把泡沫、气泡膜这些保护性包装都留好。别觉得这些包装没用，万一以后要把车寄去维修，或者装上车顶架长途运输，这些东西能帮车架避免磕碰。

最后记得翻遍箱子角落，手册、保修卡，还有装着小螺丝、垫片的密封袋都要收好，后续组装肯定用得上。

二、工具准备：不用买全套，这几样就够了

很多人觉得组装自行车需要一堆专业工具，其实基础款只要 “老三样”：内六角扳手（大部分自行车螺丝都是内六角的，建议选一套组合装，从 2mm 到 8mm 都有）、打气筒，再备一小管自行车润滑脂。

如果买的是碳纤维车架或部件（比如碳座杆、碳把立），一定要加一个扭矩扳手。碳纤维零件不能拧太用力，不然容易裂，扭矩扳手能帮你按照厂家标注的牛米值（通常印在部件上，比如 4-6Nm）精准用力，避免损坏。另外碳座杆安装时别用普通润滑脂，得用碳纤维专用装配膏，能增加摩擦力防止座杆下滑，还不会腐蚀碳纤维。

偷偷说一句，有些品牌会随 bike 送基础工具包，拆箱时可以先找找，能省一笔工具钱。

三、核心步骤：10 步组装，每一步都有 “避坑点”

1. 先装座杆：别拧太死，后续还要调高度

座杆大多已经预装了鞍座，先在座管内侧涂好润滑脂（碳座杆涂碳膏），然后慢慢插进座管里。这里要注意，座杆上通常有一条 “安全线”，最低插入位置不能低于这条线，不然骑行时可能会断裂。

先轻轻拧紧座杆夹，不用拧到最紧 —— 因为后面还要调鞍座高度，现在拧太死，等会儿调整时又要费劲松开。最后用抹布擦掉多余的油脂，避免沾灰。

2. 装车把：对齐前轮是关键，别装歪了

现在自行车把组主要分两种：中高端公路车常见的 “一体式座舱”（把立和车把是一体的），还有山地车、入门款常用的 “分体式”。

一体式的简单，把把立底部套在前叉的转向管上，先别急着拧紧，调整到和前轮方向一致（可以蹲下来看，确保把立和前轮在一条直线上），再用扭矩扳手按标注值拧紧螺丝。

分体式的要多一步：先拆把立前面的面板，把车把放进去，面板螺丝要 “对角拧”—— 比如先拧左上角，再拧右下角，这样受力均匀不会压歪车把。螺丝拧紧后，再调整把立角度，确保和前轮对齐。

3. 装前轮：两种 axle 别搞混，刹车要对齐

前轮安装的关键是分清 axle 类型：贯通轴（Thru-axle）和快拆（Quick-release）。

贯通轴的直接插进前叉孔里，顺时针拧紧就行，注意碟刹车型要先对齐碟片和刹车夹器，别卡着碟片。快拆的要先把快拆杆松开，把车轮放进前叉 dropout（开口槽）里，再把快拆杆穿过去，先拧螺母到轻微受力，然后把快拆杆掰到 “闭合” 位置 —— 力度以手掌能留下轻微压痕为准，太松会掉轮，太紧会压坏 dropout。