中文导报讯12月22日，“未来两周46条中日航线取消全部航班”的话题冲上热搜。据多家中国媒体22日报道称，中国调查公司的分析数据显示，明年1月中国大陆赴日航班中将有2195个班次取消，航班取消率为40.4%。
根据航班管家数据，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已超两千班，46条中日航线未来两周“零航班”。
截至2025年12月22日，2026年1月中国大陆赴日航班取消量已达2195班次，航班取消率为40.4%。其中46条中日航线在未来两周（2025年12月23日—2026年1月5日）内计划航班全部取消，取消率100%，涉及中日双方共38座机场。
根据航班管家航线清单，46条航线覆盖上海、南京、杭州、宁波、南通、成都、重庆、武汉、西安、深圳、广州、长沙、合肥、南昌、沈阳、哈尔滨、大连、昆明、贵阳、扬州、海口、石家庄、福州、运城、临沂、烟台等26座中国内地城市，以及大阪、名古屋、福冈、札幌、静冈、冈山、小松、佐贺、茨城、富山、鹿儿岛、长崎、松山、广岛、仙台、冲绳、东京、新泻等18座日本机场。
其中，上海浦东、虹桥两场共有14条航线全部取消，为取消最密集的城市；大阪关西机场成为中方航点直飞最多的日方目的地，超过10条航线停飞。
国航、东航、南航、春秋、吉祥等主要中日航线承运方，已陆续发布相关航线退改政策，涵盖未来两周内所有中日航线机票。据估计，仅已取消的2195班次就将影响超过44万人次的出行计划，退票高峰预计持续至12月底。
日本首相高市早苗涉台国会答辩引发中国反弹。受到中国政府提醒公民避免前往日本的影响，日中间的航线接连取消航班，带来了巨大影响。
今年以来，中国到日本的航班量，一直位列出境航线的首位，但在一周前，赴韩国的航班量超过了日本，位居第一。
据了解，从日本撤出的运力正在转向其他国家，比如东南亚等天气比较暖和的目的地。
统计数据显示，取消的航班主要集中在飞往日本大阪的航线。此前国内到大阪关西机场航班量较多，且到大阪的以休闲旅客为主，因此取消率相对更高。此外，一些在疫情后陆续开通的到日本二三线城市的航线也陆续取消。
据航班管家的统计，航班量增加最多的是中国到泰国的航线，到澳大利亚和马来西亚的位列第二、三位；航班量增幅最大的则是中国到澳大利亚的航线，此外，中国到新西兰和新加坡的航班量增幅也较大。
此外，俄罗斯宣布针对中国公民的赴俄免签政策后，寒假前往俄罗斯的机票预订量增长接近1.5倍。
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