先来看两组数字，截止到今年5月，经过横琴口岸的出入境旅客数量突破了1000万人次，同比增长32%。另一组数字是，从11月5日到本月5日，横琴口岸有超64万人实现了便捷出行。这里开通了智能刷脸通关的模式，是全国第一个采用类似通关模式的口岸。
两组数字的背后，折射出一个事实。澳门和横琴的一体化发展正在加速。两地的连接不但越来越便捷，从民生福祉再到产业发展，也都实现了联通。难怪网上人们都说，横琴就相当于是第二个澳门。但更确切一点说，这里是打造粤港澳大湾区的一个新的一体化发展高地。
不仅仅是一个通关口岸
横琴是口岸，但又不仅仅是一个通关口岸。不光通关模式越来越便捷，最关键的是在产业联动上也更加明显。形象一点说，澳门和内地之间已经连接在了一起，中间没有那道口岸屏障。
比如在去年3月，这一地区就启动了客货车联合一站式30条通道，采取的方式是合作查验，也就是说，不在这边查一次，到那边再查一次。这样大大提高了客货车的通行效率，所有的车辆能够在100秒内完成通关。
为了进一步提高通勤效率，这种服务也拓展到了香港地区的永久性居民。在其他常规口岸也设置了不同人员的专用通道。所以跨境通勤，像学生那样每天上下学，他们的出行效率变得更高。
通勤模式的改变只是横琴和澳门深度合作发展的一个缩影。就在今年7月，国家印发了《横琴粤澳深度合作区产业发展规划》。单从这一点就能看出来，整个地区不但要实现产业融合，也要加速推进民生领域和其他领域的融合。
例如在教育层面，澳门的一些学校及其附属学校在横琴设置有分校，学生的数量在不断增长。其中澳门濠江中学在横琴的附属学校去年就招生200多人，今年的规模进一步扩展到600多人以上。
所以，横琴不再仅仅是一个口岸，而是通过和澳门的深度融合发展，两个区域从经贸再到人口的来往，都实现了无差别式的互通。
澳门商人在横琴注册公司
从产业发展的角度看，随着7月份的发展规划印发，很多澳门人都非常关注其中的一些政策变化。有些商人果断的在横琴注册公司，就是看到了国家未来在这一领域的推动力度还会加大。
有利于企业发展的政策还会不断出台。横琴地区原本就立足于大湾区，其产业辐射范围既能够覆盖华南，甚至可以面向全国市场。这背后的产业联动机制还可以帮助内地的企业更好地走出去。
换句话说，未来的发展是双向的，尤其是合作区企业增加的规模。今年前5个月，增值税发票数据的金额同比增长15.91%。这组数字的背后说明企业在持续增加，而且类型涉及也很广泛。
既有金融产业，也有信息软件产业，还有制造业等等。企业主体的活跃度很高，涉及到的联动发展规模，也让两地间的民众享受到了更多的便利。
未来整个区域的联动合作和建设还会加速，有些产业还能形成有效的互补。尤其是大量的澳门年轻人，他们认为大湾区内地的发展机会更具活力。
比如澳门的青年发展服务中心，在短短两年的时间内，就已经开展了700多个项目，覆盖的青年群体超过12万人次。这些青年对于到横琴发展，以及大湾区的其他城市发展，都充满了信心。
而且特区政府还专门出台了面向青年的就业计划，对那些35岁以下的高校毕业青年，如果他们前往大湾区内地九市就业的话，每月补贴5000澳门元，补贴期限可以长达18个月。
新的区域发展定位
从地理的角度看，横琴到澳门，两地最近的地方相隔为187米。如今，这100多米的距离已经实现了历史性的跨越。新的区域定位不再是两种发展模式，而是打破地理阻隔，构筑深度合作区域发展模式。
有了这个基础，未来整个大湾区的定位将会达到一个新的阶段。两地的制度壁垒正在突破，关键是生活一体化和便捷化的程度也越来越高。
所以整个横琴地区不再是过去的通关口岸，而是内地和澳门之间的连接枢纽。在现实层面，两地两座城市之间的城轨已经连成一体，澳门的交通设施也已经接入了珠三角的城际交通网。
目前如果乘坐轻轨往返横琴和澳门，每隔6分钟就有一趟发车。这种便捷性使得澳门和横琴都处在了同一个生活圈之内。
全新的区域发展定位正在改变横琴的发展轨迹，也在改变澳门当地人的生活轨迹。还是那句话，通过横琴与澳门的深度接入，不仅仅是要把横琴打造成一个新的澳门式城市，更是把两个地区融为了一个更大的发展区域。
这是澳门未来的发展新方向，也是横琴发展自身产业的全新定位。高质量发展已经突破了历史性的节点，以现在的这种模式为基础，未来整个大湾区都将是一个巨大的一体化经济体。
回头再来看今年上半年进出口岸的数字，1000万次的通关量，不仅仅是规模大，更代表着两个地区的深度融合，已经突破了口岸的限制。
未来的横琴有更好的发展机遇，未来的澳门同样也会和内地之间更进一步的融合，不是单纯的交流，而是通过互通有无，完成产业一体化的持续升级。
也因此，这里的经济发展将会达到一个全新的高度。目前整个合作区的第二段建设正在持续推动之中，未来入驻的企业还会更多。一切都刚刚开始，一切都是未来一体化发展的连接与枢纽。
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