近日，家住深圳光明区下辇新村的居民在深圳论坛反映，该村电单车充电桩（运营商为深圳市翼网科技有限公司）存在充电费用偏高，且商家服务态度不好的问题，并附充电付费截图显示，充电一小时约花费一元，多名用户对充电服务费过高不满。
连日来，深圳特区报&读特记者专门对此进行了走访，对于下辇新村贵得有点“肉疼”的充电费，公明街道办回应，已协调运营商下调。
12月15日至18日，记者走访了下辇新村及周边的上辇新村、宏发上域小区充电站，龙华区大浪街道安宏基星曜广场、福田区上梅片区的多个充电站，同时线上线下采访了多位投诉居民，并就居民质疑的问题询问了多个充电站运营商。记者发现，不仅下辇新村充电桩存在服务费过高的情况，光明区的其他片区，以及宝安区、龙华区、福田区等多处充电站也有此类情况发生，此外，还存在客服电话空挂、售后服务差，部分充电桩有延时虚充等问题。
充电一小时近一元，居民直呼服务费过高
12月15日下午，记者在光明区上辇新村的“创信3号停车场”走访看到，该处充电站共有充电端口120个，由两家运营商管理。公示牌显示，充电收费采取电费+服务费模式，服务费按电单车充电功率阶梯式收取。
其中，深圳市征服者网络科技有限公司运营的充电桩，电费0.79元/度，服务费起步价0.5元/小时（0-150瓦），依次递增为0.7元/小时（151-350瓦 ），0.8元/小时（351-500瓦）。对比经公明街道与运营方沟通协商已下调服务费的下辇新村充电站收费标准——功率0-100瓦，从每小时0.55元降至0.53元；功率101-200瓦，从每小时0.7元降至0.55元；功率201-300瓦，从每小时0.8元降至0.57元；功率301-400瓦，从每小时0.85元降至0.59元。该运营商设置的服务费仍处在高位。
此前，记者曾在福田区上梅林片区的多个小区充电桩（运营商有华臻物联、中国铁塔等）充电显示，0-250瓦功率充电费用为2小时一元，折算即为一小时充电总花费0.5元（含电费）。对照下辇新村居民反馈的，3小时充电总花费3.04元，折算即为一小时充电费一元，贵了约1倍，如果长期充电，确实贵得有点“肉疼”。
在宏发上域小区充电站，记者走访发现，该充电站运营商跟下辇新村相同。据公示牌上贴的“更改收费策略通知”显示：早在今年10月份就有居民反映充电服务费过高的问题，此前功率0-350瓦服务费为0.96元/小时，351-800瓦为1元/小时，更改后0-200瓦0.45元/小时，201-300瓦0.55元/小时，301-500瓦0.65元/小时。
类似的，福田区石厦西村居民在村内充电桩充电8小时，电费0.98元+服务费5.6元，总花费6.58元，换算下来每小时充电费为0.82元。龙华区安宏基星曜广场旁的路边充电桩，服务费分为常用和临时，常用客户起步价0.42元/小时（0-150瓦），相对居民能接受，但临时充电服务费起步高达0.8元/小时（0-200瓦），功率201-400瓦递增为1.2元/小时，投诉居民直呼价格过高。
根据记者和居民的电单车充电情况，一般电单车的充电功率在200-300瓦区间。按这一区间，记者统计了深圳10家不同运营商的服务费定价，换算成充电一小时的花费（含电费）发现：一家最低约0.4元，四家约0.5元，一家为0.82元，最贵的四家约为1元（其中有三家在下辇新村周边）。
记者走访下辇新村充电站，不少居民在此充电。
居民投诉服务费过高后，目前下辇新村充电站站点服务费已下调。
有充电桩延时虚充，有客服形同虚设
“我充电满了，但充电桩没有停。”家住宝安区沙井街道的居民说，他电单车电池是48伏的，平时充6小时就可充满，结果最近一次充到8个小时还在充。“我怀疑是虚充，打电话跟客服反映，客服说可能是充电桩出了问题，协商后他们就退费了。”
在上辇新村充电站，记者多次拨打公示责任牌上维护人联系电话，但无人接听，拨打客服电话，语音提示因欠费停机无法接通，直到拨打最下方无任何标注的电话号码，才有工作人员接听。在安宏基星曜广场的路边充电站，记者扫码查到站点的专属客服电话，语音提示却为空号。
下辇新村居民还贴图反馈，运营商微信小程序客服形同虚设，有居民多次留言无回复；有居民没充进电，打电话要求退费被拒；有居民反馈充电端口有问题，长时间未见维修。
记者尝试在线咨询客服，无人回应，后拨打充电站公示牌上的维护电话询问，才有工作人员接听。维护人员回应说服务费是按功率来的，不同地方的充电桩费率不一样，对居民希望降费的诉求表示不知情。
上辇新村充电站，记者拨打该公示牌上客服电话无法接通，拨打维护电话多次无人接听。
记者在宏发上域小区广场充电站公示牌上看到的运营商通知，发布日期为10月21日。
充电服务费为市场调节价，定价受多重因素影响
2024年10月，深圳市发展改革委与深圳市市场监管局联合发布了关于规范深圳市电动自行车充电收费行为的通知。该通知提到通过规范收费项目、严格明码标价，并实行充电电费和服务费分离、分别计费等举措，推动降低充电服务费。
同时通知明确，充电设施收取的服务费实行市场调节价，充电设施运营单位享有自主定价权，应按照弥补成本、合理收益、诚实信用原则，结合生产经营成本和市场供求状况，合理制定充电服务费标准。
虽经居民反映，公明街道办介入协调，运营商下调了充电服务费，但这只是个例。记者通过走访，采访居民、充电行业知情人士发现，目前深圳的电单车充电站点运营商众多，既有知名品牌商如中国铁塔、小绿人等，也有不知名的小公司、加盟商、个体承包户。
就服务费定价问题，依据上述政府通知及记者咨询多家运营商工作人员了解到，目前充电服务费是运营商依据运营成本来定价的，成本包括电费、充电设施、场地租金、人工运维及合理利润等。比如电费，深圳小区内的充电桩执行居民合表电价，小区以外的电动自行车充电设施用电，按其所在场所电价政策执行。这就导致了有的充电站电费是按工业用电计费，有的地方则是商业用电价。还有的地方采取峰谷平收费模式，用户充电时段不同，电费和服务费也会不一样。
有运营商介绍，充电桩所在场所的电费高，服务费就高，“有的充电站采取合作经营的方式，合作方也会分成”。同样，场地租金高，服务费也高。
记者扫码安宏基星曜广场的路边充电站二维码显示的充电服务费定价。
别让便民充电变得“闹心”，建议相关部门加强监管
“虽然是市场定价，但也不应无底线抬价。”有市民表示，别让便民充电站变成“闹心”充电站。不少市民晒出所在场所的充电费用，结合记者实地走访的情况，市区还有部分区域存在类似下辇新村充电站的定价情况。
记者走访下辇新村时，充电桩大多在充电。不过，多位居民表示充电桩费用过高，其中有两位称不在村内充电站充电。在村内小巷，记者发现有居民自拉电线充电。
下辇新村内有居民私接电线充电。
同时，有受访居民表示，充电桩充电费用在0.4元左右比较合理。还有居民建议政府相关部门加强监管，通过采集设备状态、收费数据及用户评价等信息，对运营商实施信用分级管理等。
对于市区部分区域居民反映的充电服务费过高的问题，深圳相关部门也在积极推动充电设施由电网直接供电，同时倡导小区产权单位、业主委员会、物业等不收或少收场地租赁费用，不参与或降低收入分成，将让利空间用于降低充电服务费。物业接受委托与充电设施运营单位签订合作协议时，应与业主充分沟通，选择优质运营商，根据服务内容合理确定服务费。
（作者：深圳特区报&读特记者 王小虎 文/图）
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