今年4月11号
洞察新闻记者曾就
二七路东半幅人行道破损严重
的情况进行了报道
△此前洞察新闻记者调查视频
当时
金水区城管部门答复说
今年年底前就会对该路段进行大修
△此前洞察新闻记者调查视频
可时隔八个月
当洞察新闻记者再次对二七路
进行走访时发现
这里道路破损的情况依旧突出
△洞察新闻记者近日调查视频
作为连接城市主干道和城市重要商圈的通道，二七路人行道的修复问题一直备受关注。可当洞察新闻记者近日再次来到二七路走访时发现，东西两侧的人行道上依然有不少地方存在板砖破损、路面坑洼不平的问题。特别是大卫城对面和金水河桥北等路段，问题更加严重和集中。
周边的市民表示：“这条路坑坑洼洼的，走起来很不方便。今年四月份的时候相关部门说了要修这条路，至今他还没有修好，要说到做到，抓紧时间修复，给大家一个方便。”
据了解，在本台关于二七路人行道破损情况的报道播出后，城管部门曾对大卫城对面的人行道板砖进行过维修更换，其他路段也用沥青进行了铺设。可没过多久，铺好的沥青路面又发生了损坏。附近的停车场工作人员说，这主要是因为前段时间进行管道施工造成的。
停车场工作人员：“热力管道，没多少天。”
洞察新闻记者：“是今年修的吗？”
停车场工作人员：“对啊，俩月之前吧。这是以前铺过了，那时候他一修管道，他往外运土、拉物件的车。”
洞察新闻记者：“你说是施工那些大车？”
停车场工作人员：“对，施工压的了。”
洞察新闻记者：“施工压完没人管吗？”
停车场工作人员：“那现在还搁这儿了。”
时隔八个月，二七路人行道的破损情况不仅没有得到改善，反而越发严重。金水区城管局市政事务中心道路养护科科长唐磊表示，小修小补只能解决一时的问题，但想要彻底的解决，必须对二七路的人行道进行大修，“这个路建设的年代比较长了，本身人流量也比较大，停车场也比较多。这对咱的人行道碾压比较厉害，咱们日常养护确实难度也比较大。而且，我们也确实连续几年给在市里面反映这个问题了，想要把这条路大修整理一下，市里也同意了。”
在今年4月11号洞察新闻记者进行采访的时候，金水区城管部门就表示今年年底前会对该路段进行大修。（）可为什么现在还迟迟没有动静呢？唐磊告诉记者：“大修的话，咱区里是承担不了的，需要市里面进行实施。目前是建委他们那个规划、预算包括图纸啥都做好了，程序走到这个规划，规划这边是要根据实际情况决定大修到哪种程度，现在还没有定下来，等于说在这一块儿停着了。”
洞察新闻记者随后又咨询了郑州市城建局，得到的答复是二七路（太康路至金水路）大修工程，改造范围包括人行道，现已完成立项。当前正在对可行性研究报告进行优化完善，合理控制工程投资。
八个月的时间，二七路人行道的大修工程依旧没有开工，再加上二七路长期规划建设的不确定性，和人行道上所设停车场的维护问题，让市民感觉道路的管理非常无序，市民们纷纷表示：“这个路当时要修德化街地下商业那种，你要确定还施工，你们就赶快施工，不施工你们把树种上去，把路恢复好，你要设停车场就谁收益谁来维护，就是你停车场不能光收钱，你不去维护，这个应该形成一种机制。”
二七路总长只有不到1.4公里，东半幅人行道破损集中路段更是只有600多米。600多米的道路，八个月的时间修不好？这样的道路修复效率，市民当然有意见。2024年，郑州市城管局在关于郑州市道路质量提升提案的答复中提到，要树立市政道路全生命周期管理理念，遵循养早养小的原则，以小修为主、中修为辅，将原来被动式低价值的养护转变为主动式精细化的维护，将一次大修变成N次中修，再将1次中修变成N次小修，延长道路设施的大中修周期，减少全封闭大中修对城市运行和设施本身造成的“休克式”影响。可到了二七路这条承载着多少市民和游客关于郑州的故事和回忆的主干道上，怎么就不一样了呢？
今年5月，习近平总书记在河南考察时强调，要更好凝聚服务群众，健全群众利益协调机制，提高公共服务水平，用心用情解决群众急难愁盼问题。党的二十届四中全会指出，强化市民热线等公共服务平台功能，推动“民有所呼、我有所应”。可二七路人行道破损的情况，已经呼吁了八个月，结果还是毫无动静？
当前，全国正在推进深化党建引领接诉即办工作。“接诉即办”工作不仅需要“直达快办”，还需要将主动治理融入“接诉即办”，通过巡查、检查等方式发现问题，建立预警系统、应急预案、优化工作流程等措施，实现问题的早发现、早预防、早解决，从而不断提升基层治理能力和水平。如今大修计划上报了，立项也完成了，我们希望二七路的修复问题能够早日解决、早点修好，让市民走起来安心。
洞察新闻记者：郑小播
编辑：张杭
统筹：岳翔、乔艳霞
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