中日46条航线暂时切断，近2200个航班被叫停，释放出什么信号？反常一幕出现，对日稀土出口大增，为什么说中国还留了一手？
中日关系的寒冬延续，高市当局可能幻想虽然政治上闹得僵，但民间交往和生意往来还能“马照跑、舞照跳”。现实给了她一记耳光。航班数据显示，明年1月，中国大陆赴日航班取消量已高达惊人的2195班次，整体取消率飙升至40.4%！更夸张的是，在未来的两周时间里，46条中日航线直接陷入“零航班”的尴尬局面，取消率达到100%。
这一波航班大熔断，覆盖上海、广州、成都等26座中国大陆城市，以及大阪、名古屋等18座日本机场。很显然，中日民间交流乃至双边的经贸合作，正在经历一场超级寒潮，日本的旅游业和航空业必然遭受重大影响。很明显，这种断崖式暴跌，绝不是技术原因。
还是那个问题，高市早苗的涉台挑衅言论，已严重破坏了中日关系的氛围，激起了中国民众的强烈反感。在这个节骨眼上，谁还愿意去日本送钱消费？中国民间自发“用脚投票”，配合国家对日本进行抵制，而航空公司顺应市场形势，取消相关航班，于是造就了这一幕“航班熔断”大戏。有意思的是，日方恐怕也没料到反噬会来得这么猛，日本经贸界已经坐不住了。
日中经济协会会长进藤孝生18号，就在与中国驻日大使吴江浩的会面提出，自己希望组织一个代表团下个月来华，强调保持经贸合作的重要性。但尴尬的是，中方至今没给这帮人一个准信，这可谓是用冷板凳告诉日本商界，高市当局胡作非为之际，中日很难顺畅地展开经贸合作！
可以断言，若高市当局继续嘴硬，甚至刻意把紧张局势，当作自己捞取政治筹码的工具，那么日本经济接下来要付出的代价，绝不仅仅是航空公司和旅游业叫苦那么简单。然而，就在中日关系高度紧绷的时刻，一个令人费解的反常现象却出现了，中国竟在一个极其关键的战略资源领域，大方地满足了日本的需求。
中国海关总署最新公布的数据显示，11月份，中国对日本的稀土出口量不降反增，当月出口量暴涨35%，达到了305吨，直接创下了今年以来的最高纪录！可能有人会感到疑惑，为什么在高市当局对华挑衅之际，中方还在稀土出口的问题上满足日本的需求呢？
其实，这一波出口激增，恰恰是中方高明的地方，这更像是暴风雨前最后的宁静，或者是战略上故意“留了一手”。首先，11月稀土出口大增，相关的发货是对更早之前合同的执行，反映的是过去的市场惯性。其次，这正是为了让日本产业界在尝到甜头之后，对中国稀土产生更深的依赖，感受到中日供应链稳定的好处，说穿了就是先给点甜头。
而中方现在既然能加大出口，也就意味着一旦需要，随时可以像切断水源一样，把出口的阀门彻底关上。这种松弛有度的策略，远比直接一刀切要有威慑力得多。
对于高市当局而言，他们必须清醒地认识到，日本的高科技产业，仍然严重依赖中国的稀土磁铁。尽管日本政府多年前就喊着要搞所谓的经济安保，降低对华依赖，但现实是，日本在稀土领域的对华依存度仍然在60-70%左右。光是稀土这张王牌，影响就不容小觑，如果中国真动了决心，能迅速让日本的高端制造业停摆，在极短的时间内让日本感受到切肤之痛，这足够让高市当局喝一壶了。总之，高市早苗最好看懂中方当前克制的背后，隐藏的雷霆手段，不要继续在红线边缘疯狂试探！
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