有邻居打听，海南自贸港封关后，电动车会不会便宜些？我的认知，凡是电动车，都是国产的，与封关应该没有关系。前不久，请维修工修补房子，说少一样原材料，小区门外的五金店就有。维修工把他的电动车钥匙给我，让我骑他的车去买，这样快一些。我告诉他，我不会骑电动车。对方很惊讶，这年头还有不会骑电动车的？
小区里的电动车很多，多到有时候得从电动车的缝隙里走路。小区说好人车分离，但电动车不算车。可当乱停乱放的电动车影响到人们的正常生活，甚至带来消防安全的时候，对电动车的诟病也就越来越多了。果然，电动车的新国标出来了。
因为与己无关，没看过电动车的新国标有什么特色，但对于新国标的限速设置，超过一定速度就断电，降速之后再续电还是很点赞的。在小区走路，常常从身后飙出一辆悄无声息的电动车，把人吓一大跳。今后估计这种被惊吓的概率就小了吧？
有人给我发来这样一张新国标之后，被改装过的电动车图片，让我不得不对民间的智慧刮目相看。有图有真相，图片很直白地标出了新国标之暴露出的问题，座板容易被盗，前后不能带人，尤其是对有两个孩子的家庭。毕竟，不是每个家庭都能买汽车，而且生二胎是国家号召，也是刚需。
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面对众多吐槽，有关部门不得不出来解释，新国标电动车是给每个用户留下了改装的空间，座板和行李箱都可以自行解决。言下之意，新国标电动车只是毛坯车，还需要用户自行精装修。其实，国标是鞋，市场是脚。不是为了满足国标而改变市场，而是国标必须适应市场。安全很重要，但适用更重要。
有人就问，新国标出台之前，有关部门和有关专家做过市场调研吗？他们骑过电动车吗？他们家有人骑电动车吗？他们知道老百姓骑电动车主要是做什么用？如果做了这些过程，能出台这么一个很不接地气的新国标？能让刚刚出台的新国标面临这些尴尬？现在房子都不准卖毛坯房了，你让今后的电动车怎么见人？
新国标一出台，市场上马上就看不到旧国标的电动车了，这说明我们的行政管理是很到位的。但是，不忘初心，牢记使命，电动车出台的初心是在禁摩之后，用一种新的交通工具取代，让老百姓有一个简单的代步工具。于是，这才有了电动车不需要执照，纳入非机动车管理模式。这才有了后来轰轰烈烈的电动车大军，这才有了电动车的种种应急管理措施。
在台北街头，我们看到堪比祖国大陆电动车的摩托车大军，路口每次绿灯亮起，摩托车震耳欲聋抢行，让人心惊肉跳。在外国，不仅看不到电动自行车，而且还看不到电动汽车。这其中有管理问题，也有市场问题。有外行认为，是先有市场再有管理，这就像先有脚再有鞋一样。鞋的作用是适应脚，保护好脚，把脚磨出血的鞋不是好鞋，而好鞋是不打脚的……
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