FIA正着手防范各车队进一步利用明年全新F1技术规则的潜在漏洞，特别是环绕于50：50油电复合动力引擎架构的灰色地带部分。

一级方程式锦标赛将于2026年迈入下一个时代，根据全新的技术规则，赛车的动力系统将大幅提升电能比例，空气力学设计也迎来重大变革，体型变得更小，重量变得更轻。

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近期曾有媒体指出，红牛车队以及梅奔车队已在他们的测试中取得令人印象深刻的成果，据悉他们成功以更高的压缩比运行其新引擎。

虽然这种作法理论上似乎不符合规范，但这两支尚未被正式点名的车队显然在规则中找到了灰色地带，才让他们放胆朝此技术路线进行开发。

而现在最新的进展则聚焦于燃油流量限制，由于2026年将全面采用永续燃料，相关规定也随之进行了调整。过往以重量为准的100kg/h流量限制，如今将改为以燃油能量为准的3000MJ/h。

并且过去车队和FIA各自装设燃油流量计的做法，未来将只会保留由Allengra所生产的单一设备，数据将同时对FIA和车队开放。而随着规则条文的重新修订，原有制度已被新规范所取代，彻底封堵了车队再次钻漏洞的可能性。

相关规则条文原本的措辞为：“任何加热或冷却燃油流量计的蓄意行为皆被禁止。”但在最近一次的世界赛车运动理事会例行会议后，已修正为：“任何旨在改变燃油流量计温度的装置、系统或程序皆被禁止。”

此外，FIA的单座赛车总监Nikolas Tombazis也向车队发出警告，任何刻意钻规则漏洞的行为，无疑形同"自杀"。