日前，全球轮胎巨头固特异轮胎公司与勒芒24小时耐力赛主办方“西方汽车俱乐部（ACO）”联合宣布，作为2026年萨尔特赛道升级改造计划的核心环节，固特异将正式接手具有百年历史的“邓禄普桥”品牌冠名权。
这一标志性建筑的品牌更迭，不仅意味着勒芒赛道将迎来新的视觉地标，更折射出全球轮胎产业在耐力赛领域的战略格局正在发生深刻变化。
百年地标迎来“固特异时刻”
自1923年勒芒24小时耐力赛首次举办以来，这座巨大的轮胎造型桥梁便一直是赛事最著名的景观之一。它坐落于邓禄普减速弯顶端，毗邻维修区出口，赛车飞驰过桥的画面不仅是汽车杂志和电视转播的常客，更是车迷辨识方位的重要地标。
作为全球辨识度最高的轮胎造型建筑，邓禄普桥见证了无数传奇时刻。根据规划，新桥梁将在现有主体结构基础上进行改建，并同步启动固特异赛车俱乐部与固特异主看台的翻新工程。从2026年起，这座百年桥梁将披上固特异的标志，成为萨尔特赛道的新名片。
商业重组驱动品牌版图重构
此次地标易主，背后的深层逻辑源于轮胎行业的重大商业重组。2025年1月，固特异完成了对其在欧洲、北美及大洋洲市场邓禄普轮胎品牌的出售，交易方为住友橡胶工业集团。
这一企业架构的调整，直接导致了邓禄普品牌在勒芒赛事中的隐退。然而，正如《赛车手》杂志分析指出，剥离品牌并不意味着固特异会放弃耐力赛这一高价值营销阵地。相反，近年来固特异正持续加大在耐力赛领域的投入，保留这座极具象征意义的桥梁冠名权，成为其维持品牌曝光与战略 continuity 的必然选择。
深耕耐力赛，固特异加速全品类覆盖
事实上，固特异在勒芒及世界耐力锦标赛（WEC）的布局早已展开。早在2019-2020赛季，WEC LMP2组别原使用的邓禄普轮胎就已更名为固特异品牌。次年，固特异进一步升级为世界耐力锦标赛与欧洲勒芒系列赛的独家轮胎供应商。
目前，固特异在耐力赛领域的轮胎供应已形成全面覆盖：自2024年LMGT3组别创立之初，该公司便包揽了WEC及欧洲勒芒系列赛中该组别的轮胎供应业务。虽然顶级超级跑车组别仍由米其林把持，但固特异通过接手邓禄普桥这一地标，无疑在品牌声量与赛场实绩两个维度同时发力，意在进一步巩固其在全球高性能轮胎市场的领导地位。
随着2026年改造计划的完成，勒芒赛道上的这座“轮胎桥”，将以固特异之名继续见证速度与激情的传奇。
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