台湾那艘号称“自制”的潜艇“海鲲”号，从2020年11月敲下第一块钢板开始，它的故事就注定不是一部励志的工业史诗，而更像是一出荒诞的、成本高昂的黑色喜剧。
（台湾自制潜艇“海鲲”号，一场盲目拼凑的“过家家”游戏）
1、自制“旱鸭子”，名副其实
如今，5年多过去了，这艘被寄予厚望的“水下蛟龙”，不仅没能一飞冲天，反而在众目睽睽之下，上演了一连串令人啼笑皆非的“故障总动员”。
先从那场名留笑史的“下水”仪式说起。2023年9月，为了给某个高层的生日“献礼”，“台船”公司硬是搞了个大新闻——让“海鲲”号“下水”。
结果全岛乃至全世界都看傻了眼：这艘潜艇根本就没沾水，只是在陆地上的干船坞里摆了个姿势，连潜望镜都还没装上。岛内辛辣地称之为“政治下水”，而“海鲲”号也从此得了个“旱鸭子”的绰号。
（台当局投入巨额资金，追求在短时间内完成八艘潜艇的宏伟计划）
更讽刺的是，当时还有高层官员激动地宣称“潜艇就在眼前，我们做到了”，这种指鹿为马的勇气，着实让人“佩服”。
2、“移动的棺材”，英美技术顾问都不敢坐
如果说“旱鸭子”只是面子工程闹的笑话，那随后的技术丑闻，就是里子烂透的实锤了。这艘潜艇的研制过程，用“幼儿园水平”来形容，可能都算客气了。根据岛内媒体接连不断的爆料，“海鲲”号的毛病多到可以开个故障博览会。
最基础的锚机系统，在岸上测试时就故障频发，以至于进行了五次所谓的“海上测试”，这艘几千吨的大家伙竟然是在没有锚的情况下出海的！连爆料的内部人士都忍不住痛批，这简直是“移动的海底棺材”。
（从技术故障到系统不兼容，台自制潜艇面临重重困难）
没有锚的军舰，就像没有刹车的汽车，在海上遇到紧急情况，后果不堪设想。然而，台方却要求“没有锚也要出港”，其目的无非是制造工程“顺利推进”的假象，继续这场表演。
这仅仅是开始。今年6月，“台船”刚大张旗鼓宣传完成了一系列海上系统测试，有清醒人士就出来“打脸”，爆料“海鲲”号出现管线破裂进水，直接导致主机故障。后续消息更令人咋舌：其装备的6部柴油主机，只有4部能运转，甚至在后续测试中，还有主机没装回去，连英美技术顾问都不敢上去坐。
3、“八艘潜艇梦”，提前破灭
此外，焊接质量不达标、各子系统之间“鸡同鸭讲”无法兼容等问题层出不穷。一艘现代潜艇是尖端工业的结晶，涉及成千上万个精密部件的协同。
从“政治下水”到“无锚出海”，再到“漏水趴窝”，“海鲲”号的每一个“里程碑”，都伴随着巨大的问号和嘲讽。
（交付日期一再推迟，台当局理想与现实存在巨大落差）
它的交付日期从最初的2025年11月，变得遥遥无期。岛内舆论已经开始悲观预测，台当局雄心勃勃的“八艘潜艇梦”，恐怕要随着这艘原型舰的难产而提前破灭。
台当局的巨额投入与“海鲲”号惨不忍睹的技术现实，形成了刺眼的对比。这艘被岛内寄予厚望的潜艇，其内核却是由二手技术、不成熟设计和无法整合的零件强行拼接而成的“弗兰肯斯坦”。
它非但不能成为台当局“以武谋独”的利器，反而暴露了其军工体系在脱离外部实质性援助后的真实脆弱性。这种用政治支票驱动复杂工程的做法，注定是沙滩上的城堡，经不起任何风浪的考验。
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