随着中国电动车产业的快速发展，越来越多的德国公交公司将中国品牌比亚迪作为城市电动公交的新选项。近期，德国铁路集团计划大规模采购比亚迪电动公交车，引发外界关注。对此，德国副总理兼财政部长克林贝尔公开表示批评，并呼吁强化“本土爱国主义精神”。 然而，正如德媒评论所言，“保护主义无法替代技术进步”。事实上，早在此次采购风波之前，德国多地城市已陆续启用比亚迪的电动公交车。例如，北威州的门兴格拉德巴赫NEW MöBus公司，以及鲁尔区的Bogestra公司，早已将比亚迪视为推进零排放公共交通的重要合作伙伴。德媒《每日明镜》相关报道现编译如下：
德国铁路公司日前宣布，已向中国制造商比亚迪（BYD）订购200辆电动公交车，此举引发德国副总理、财长克林贝尔（Lars Klingbeil）的公开批评。
克林贝尔近期在接受《新奥斯纳布吕克报》采访时表示：“德国铁路决定，在已向德国本土制造商曼恩（MAN）进行了大额采购的基础上，又额外从中国购买电动公交车，这让我感到非常恼火。”
他强调，希望看到一种“健康的本地自豪感”，尤其在供给条件相当的情况下，应优先考虑德国或欧洲制造商。他补充道：“在我们的城市里，早已有表现出色的电动公交车型投入使用，比如来自梅赛德斯或曼恩的产品。”
▲图源：dpa/Kay Nietfeld
值得一提的是，克林贝尔本人也曾多次公开表态支持电动化转型。他认为，未来出行的趋势不可逆转地将迈向电动化。
近期，欧盟近期提出放宽乘用车二氧化碳排放限制。克林贝尔对此再次发出警告，提醒德国汽车企业不要固守传统内燃机技术。“汽车制造商不能误以为可以长久依赖柴油和汽油发动机，”他说道，“否则几年后将面临更为严峻的处境，向电动出行转型的步伐必须加快！”
在谈到欧盟在碳排放规则上的立场时，克林贝尔表示，当前的改革方案是一项“现实的妥协”。他指出，国际竞争是关键因素，并坦言，自己在中国访问期间，亲眼见证了当地在电动化方面的飞速进展。“这当然也得益于中国政府推动转型的坚定决心，”他补充说，“我们的汽车制造商仍需付出很大努力，才能迎头赶上。”
▲图源：Kay Nietfeld/dpa
在谈到欧盟在碳排放规则上的立场时，克林贝尔表示，当前的改革方案是一项“现实的妥协”。他指出，国际竞争是关键因素，并坦言，自己在访问北京和上海期间，亲眼见证了当地在电动化方面的飞速进展。“这当然也得益于中国政府推动转型的坚定决心，”他补充说，“我们的汽车制造商仍需付出很大努力，才能迎头赶上。”
尽管批评不断，克林贝尔仍对欧盟近期关于碳排放限制的调整表示认可。他认为，该提议为汽车工业提供了更大的灵活性，例如允许混合动力汽车拥有更长的市场过渡期。“如果我们以务实的态度应对转型挑战，那么气候保护和就业保障就不是对立面，而是可以兼顾的目标。”
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据悉，欧盟委员会近期对原定的2035年“禁售内燃机车”政策进行了调整。尽管三年前，欧盟成员国与欧洲议会已达成协议，计划从2035年起禁止销售排放二氧化碳的新车，但最新方案允许符合条件的内燃机汽车在2035年后仍可注册，条件是使用合规的合成燃料。
（欧洲时报德国版小婺生编译报道，转载请注明公众号GermanReport）
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