在旅游旺季了云龙湖到底有多么堵？开车要堵，骑车也堵，走路也并不快。例如在索道这边排队，甚至动不动就一小时。有些旅客就感到挺无奈的，想要到徐州这个5A景区是比较独特的，在徐州的城市。但云龙湖的地铁在一二号线建好之后，竟然还面临着地铁绕着走的境地，比较尴尬。看着现在旅游的热度比较旺盛，但这些交通跟不上可能真不行。不少网友也曾经建议说，徐州应该要把地铁建到云龙湖的边上。
云龙湖对徐州就像杭州的西湖一样，也是比较拿得出手的三大旅游招牌了。如今的云龙湖并不是本地人的散步公园，不少天南海北的游客也喜欢来这里打卡。在曾经规划地铁的时候，想不到景区会这么火。路线没有靠到景区的里面，在节假日的苏堤路、湖西路等地方比较拥堵，有些游客玩起来也不尽兴。并不像杭州这边，早就用地铁跟西湖给绑一起了，不光有线路可以直达，而且在新的杭州地铁规划里，还会新增线路。可以说，地铁直达西湖，早就成为了旅游的标配。
从徐州的规划里，5号线是想要解决这个问题的。线路从徐矿城南边到奥体中心，有23.8公里长度，正好也在云龙湖西门对面的苏堤南路有站点，并且跟音乐厅也不远。下了车走路过来都能来到景区的核心。而且在2025年的12月份，从徐州的公共资源交易中心已经发布了招标。5号线中央活力区中心站的土建已经启动，也就说这个云龙湖专线的通车时间又近了一步。另外，在规划中的S3号线从泰山路开始出发，在主线部分是往黄集镇方向去，起点可以跟4号线换乘，从而也能辐射到徐州乐园跟云龙湖的南边。有些人也希望着它可以圆了5A景区没地铁的遗憾。
不过有一些人并不支持景区建地铁，毕竟现在徐州还有一些地方比较缺地铁，觉得民生才是大事情。但是这些是误解徐州的地铁了。徐州5号线跟S3号线的建设能够缓解旅游旺季的拥堵，对周边的居民日常出行也有帮助，在满足文旅的同时，也是可以保证民生需求的。从徐州不少地铁的文旅结合来看，就像彭城广场这里建了城下城遗址博物馆，徐州东站也设置了云龙湖的文旅导览服务。这些做法都可以说明，文旅跟地铁相互融合是比较可行的。如果现在再往前走一步，让线路真正的延伸到云龙湖这边的地界，那这种融合的优势会发展得更大。
热门跟贴