说句心里话，看到这几天的数码圈消息，我这心里多少有点五味杂陈。
咱们一直挂在嘴边的“性价比守门员”小米，这次可能真的要狠狠心，跟过去的定价策略说拜拜了。
以前咱们总开玩笑说“全靠同行衬托”，但这次把卢伟冰都逼急了，在直播里把话挑得这么明：涨价，是板上钉钉的事。
咱们先来聊聊大家最关心的手机。
即将到来的小米 17 Ultra，根据目前的内部风声和分析师推演，起步价很大概率要干到 6999 元。
兄弟们，这可是要把“6”字头焊死了，再加一块钱就是 7000 大洋。
很多人可能会骂，说小米飘了。
但作为在这个圈子里摸爬滚打这么多年的老鸟，我得替老卢说句公道话：这波真不是小米想割韭菜，而是供应链的镰刀太快了。
老卢在直播里透了个底，从今年7月到年底，光是内存价格就暴涨了近 3 倍。
这是什么概念？这就好比你开饭馆，大米的进货价翻了三倍，你这盖浇饭如果不涨价，那就是卖一碗亏一碗。
加上处理器工艺越来越先进，每一颗芯片的成本都在飙升。
所以，这涨的 500 元，大概率也就是覆盖了硬件成本的上涨。256GB 起步虽然是标配，但这价格确实让不少想换机的朋友得咬咬牙了。
但这还不是最劲爆的。
如果说手机涨价是被迫防守，那小米汽车 SU7 的涨价，我看更像是一次主动进攻。
消息源很准，预计 2026 年中旬改款的 SU7，起步价要从现在的 21.59 万，直接拉升到 23.59 万左右。
乍一看，涨了两万，是不是觉得有点肉疼？
但你细看它的升级列表，就会发现雷总这盘棋下得有多大。
这不仅仅是涨价，这是在搞“军备竞赛”。
全系标配 800V 高压架构，这直接解决了电车最大的补能焦虑；
还有 5C 超充、全系激光雷达，甚至智驾芯片直接上了英伟达的 Thor。
还有那个传说中的麒麟二代电池，这一套组合拳下来，成本何止两万？
这一波操作，小米的意图太明显了：彻底对标特斯拉 Model 3。
以前大家买小米汽车，图的是“年轻人的第一辆保时捷平替”。
但到了 2026 年，小米是想告诉你：别谈平替了，我在技术规格上就是要压着对手打。
价格虽然向 Model 3 看齐了，但给你的配置却是“超大杯”。
从产业角度看，这其实是一个信号。
电子消费品“白菜价”的时代，可能正在离我们远去。
无论是手机端的存储芯片暴涨，还是汽车端的高阶智驾普及，优质的体验都需要真金白银来支撑。
对于咱们消费者来说，这确实是个考验。
未来的数码产品，两极分化会越来越严重：
要么你妥协体验买入门款，要么你就得接受“好货不便宜”的现实。
小米的这次双线涨价，其实是在倒逼自己高端化，也是在筛选用户。
它不再只是那个为了几百块钱成本斤斤计较的“价格屠夫”，而是一个试图在技术无人区里站稳脚跟的科技巨头。
我觉得，如果你是追求极致性价比的朋友，手里的老设备只要还能战，不妨再等等，或者趁着老款清库存入手。
但如果你是追求前沿科技的极客，不管是 17 Ultra 的影像能力，还是新款 SU7 的满血智驾，这多花的钱，大概率能换来未来三五年不落伍的体验。
涨价不可怕，可怕的是涨价了还没有核心技术。
目前来看，小米这波涨价，底气还是有的。
只是咱们的钱包，可能得稍微努努力了。
毕竟，科技进步的门票，从来都不便宜。
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