14万吨级的超级平台，已经实际安装第一组机库侧壁模块，那么立即就有创造了一个全新的世界纪录。那就是全球到目前为止，最大的机库宽度。其实也包括机库长度与机库总有效面积。毕竟43米级的型宽这段，本身也是整个机库内部最宽敞的位置。大多数航母内部的机库，在里面感觉就是一个长方形的超大礼堂，其实这是一种现场错觉。机库本身也不是绝对的标准长方形；而是中间最宽、两端稍微收窄的类似的扁担型。但是人在里面，由于透视效应，很难感觉出这些细微的差别。本质上对任何一艘航母或者两栖攻击舰的机库部分来说，两端都会比中间型宽最大的部分，窄上1到2米的宽度。而且机库本身，也不能贯穿整个船体。因为到今天所有的现役中大型航母，其吃水线都是长柳叶型，
这样在船身的前半部分，越往前越会急剧的收窄，此时也无法安排机库部分继续往前延伸。而前面变窄的舱室，就是全航母上最大的水兵宿舍集中分布区。所有机库的最前端，一般不超过前甲板主弹药升降机的位置。无论美式航母还是苏式航母，以至于到今天才设计完全成熟的、集中了前2家所长，并且又有所创新的所谓中式航母，机库的基本布局都是如此。也就是机库会从前弹药升降机电梯开始，一直延续到船尾部分。航母的船尾虽然也开始收窄，但是整体不会像船头收得那么厉害，因此机库可向后大幅度延伸。回到前面说的，14万吨级巨舰，他的基本型宽是43米，如果扣除机库单侧垂直侧壁厚度大约是5米，那么其机库的最大净宽度，将首次达到33米级；这是全球第一艘机库宽度在31米以上的超级大舰。
而以前的纪录是福特级保持的，其最大型宽40.88米，扣除两边各5米级的侧壁，机库内部的最大宽度不到31米。考虑到14万级巨舰，其总长超过350米，比原先最长的福特级的337米长很多，那么其机库的长度也是最大的。预测全部机库内部实用面积首次接近9000平方，远远超过福特级与小鹰级机库的6900到7000平的水平。而其甲板的总可用面积，也将达到2.6万平。比2艘6.5万吨的翘头的甲板面积加起来还大！相对尼米兹级的1.88万平，福特级的1.9万平，都属于跨越式的进步。可载机更多，综合战斗力近乎翻倍！
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