存在第3种可能，真的有450吨级隐身巨运？|大型运输机|导弹|机群|轰炸机|隐身巨运

昨天谈到不少外媒鼓噪在中西部的大型跑道上，出现了全球前所未见的隐身飞翼型号。本号判断有2种可能，基本都是400吨以上的巨大飞行物。要么是隐身大飞翼，要么就是狭长的全球乘波体。这2大判断公开后，有专业人士提醒，其实还存在第3种可能：那就是被抓拍到的，正在超长跑道上进行滑行测试的，有可能是450吨级的隐身版巨型运输机！这种超级巨运，整体也是类三角大飞翼的造型，机翼与机身完全融合在一起。全身为深色隐身涂层，4台巨型喷气发动机，不是像惯常的大型运输机或者客机一样吊挂在主机翼的下方，而是安装在机身的上背部的靠后位置。这样飞行在空中时，从正下方的地面防空雷达，或者光电红外传感系统，都看不到发动机，雷达波只能扫到极端光滑的机体腹部。

于是此时的450吨级的巨大运输机，隐身指标居然可以与B2系列媲美！而且该机的4台大推力发动机的尾喷管，也会进行全面的喷流降温屏蔽设计，让热跟踪导弹，很难从尾部攻击这类运输机的发动机部分。那么问题是，如此巨大的传统运输机还要设计成近乎全隐身的外观，有什么现实意义吗？这意义可就大了去了。首先，就是450吨级巨型运输机，一般重载120吨，都可以直飞1.2万公里；如果轻载七八十吨，则可以直飞1.5万公里以上。完全可以从本土的任何高端机场，直飞包括地球另外一端的，非洲南美洲的关键枢纽机场，是真正可以直飞到达的战略运输利器。而当前的220吨大型喷气运输机，即使直飞8000公里，还都需要在外国盟友的机场中途加油。在在国外复杂环境下，每多一次起落，就多，

一重地缘风险。而且国外的运输环境或者起降机场有实战风险下，完全非隐身的大型运输机群的起降危险系数会惊人的高！比如前两年，神秘大国出动了数十架次的4发喷气大运，经过部分北约国家的领空，往欧洲中部运输战略物资。机群就全程最高战备等级，携带了大量的自卫系统，就怕出现万一。而且在20年的阿富汗战争的实践中，就不止一次的出现游击队员，拿着肩抗式导弹，时刻在跑道尽头等着美军运输机的起降，从而突然发动导弹拦截，而且还不止一次的成功过。由此可见，今后在全球运作大型与巨型运输机的综合风险越来越高，如果本身就能环球飞行而且极度隐身，就可以天然屏蔽90%的、不可预测的外来攻击。而且今后50年，战略隐身轰炸机与战略巨运快速合体，也是大势所趋。