大英帝国的海上体面如今卡在朴次茅斯军港左右为难，不只是航母机械故障，而是十几年的工业与预算冒险，被现实狠狠扇耳光，
威尔士亲王号的升降机链条拆给伊丽莎白女王号，已不像蓝水海军调度，更像资金紧张的修理铺在拼命维持表面运转。
最初规划双航母并行，两艘排水量六万五千吨巨舰轮流坐镇，要在北约体系争话语权，让F-35B轰鸣重塑海上存在感，
然而剥开宣传，工业基础空心化、财政赤字高企才是尴尬现实，这场从2007年开始的航母大梦，经金融危机冲击，本就脆弱的计划彻底暴露，唐宁街既吞不下，又吐不出，
如果从微观看两艘航母的身体，问题更明显，这绝不是运气，而是系统性工程失误，
2017年伊丽莎白女王号试航时，螺旋桨轴密封装置失效，海水倒灌电气系统，
短路和火花接连出现，未进战场先在自家测试里泡汤，问题像遗传病一样延续到威尔士亲王号，
轮机舱被消防管道爆裂水淹没，深达一米积水导致短路，舰载电力系统差点报废，所谓威慑力几乎自毁，
推进系统同样脆弱，为节省开支，两艘航母选用常规动力而非核动力，本以为耐用可靠，结果却成累赘，
2022年8月威尔士亲王号出港，右舷33吨螺旋桨轴断裂，24小时返港，一修半年，检查发现左舷安装不对，
2023年大修更换螺旋桨花费2500万英镑，
2024年2月伊丽莎白女王号准备参加北约演习，联轴器又掉链子，威尔士亲王号被临时拉出顶缸，这种轮换并非战术安排，而是没有哪艘航母能连续运转，
频繁维修下，两艘航母陷入互相吞噬怪圈，供应链延误和资金紧张导致威尔士亲王号长期沦为零件库，
无论机油滤清器还是升降机部件，只要伊丽莎白号需要，就得拆下，连维持两艘船完整零件储备都做不到，更谈不上全球部署，
舰载机情况同样糟糕，最初计划138架F-35B垂直起降战机铺满甲板形成空中优势，
但预算紧张导致订单砍到48架，交付要拖到2025年完成，有限飞机还要空军海军共享，调度混乱频繁掉链子，
2021年一架F-35B起飞坠海，2025年威尔士亲王号赴印太部署时，飞机液压故障和天气迫降印度，
一趴窝十多天，甲板几架零星战机，与原威慑力相差甚远，更像在露怯，
这一切源于2008年金融危机后英国决策层强行上马项目，原预估40亿英镑造价，随着原材料上涨、防空系统加装和技术调整，飙至62亿英镑，相当于550亿人民币，
议会审计部门曾提出警告，但政府执念日不落荣光，忽略经济核算，误以为下水就能恢复影响力，
预言家的话比政治家的口号更快应验，2019年张召忠指出，以当时衰退工业基础和资金紧张，两艘航母三年内根本无法形成战斗力，预测五年要么封存一艘，要么卖掉一艘，
到了2024和2025年，这些预言几乎完全兑现，
2024年英国财政赤字高达220亿英镑，国防部会议上封存二字不再禁忌，
即便威尔士亲王号出席日本访问或北约演习，实际出海时间极短，大部分时间停在港口蹭热度，年度维护费近10亿英镑，压缩其他舰艇预算，全球部署几乎成空谈，
唐宁街开始低头算计如何甩包袱，与盟友尤其澳大利亚的外交谈判悄然启动，
曾被视为国之重器的航母，如今列入潜在交易清单，把国家战略希望寄托在一两件昂贵武器上，却忽视维持所需的工业和财政支撑，这就是英国双舰记给世界最生动教训，
从雄心壮志到待价而沽，伊丽莎白女王级航母轨迹映照英国二十年地缘野心与经济现实的拉扯，
频繁故障和高昂维护成本暴露实力不足，两艘庞然大物不再是威慑利剑，而是漂浮在海上的债台，提醒伦敦，没有实力时，野心最昂贵。
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