岁末临近，四川高速公路建设迎来集中收获期。本月下旬，四川将有13条高速公路项目（路段）陆续建成通车。其中，铜梁至资中、成南扩容、马边至昭觉、宁南至攀枝花等4条高速将全线建成通车，久治至马尔康、成乐扩容、泸定至石棉、新市至金阳、金阳至宁南、通江至广安、西昌至昭通、绵广扩容、南充至潼南等9条高速将实现部分路段建成通车。这一重大进展不仅标志着四川交通建设迈上新台阶，更将为区域经济发展注入强劲动力。
此番通车项目中，多条关键线路实现全线贯通，为区域发展注入强劲动力。作为四川首条深入大小凉山腹地的高速公路，乐山至西昌高速公路马边至昭觉段全线152公里，桥隧比高达82%，它的建成将彻底结束凉山州雷波、美姑、昭觉三县不通高速公路的历史。铜梁至资中（四川境）高速公路作为川渝间第17条高速通道，全长105公里，采用双向六车道高标准建设，将进一步紧密川中丘陵地区与重庆的互联互通。
既有干线扩容升级，有效纾解了交通压力。G42线南充至成都段扩容工程，作为四川里程最长、规模最大的原位扩建项目，采用“原路加宽为主、局部新建复线”方式，扩容后将成为连接成都、遂宁、南充最为便捷的高速通道和连接成渝地区双城经济圈的重要核心通道。G5京昆高速公路广元至绵阳段扩容工程的部分通车段，则巧妙串联沿线“两弹城”、七曲山等文旅节点，为交旅融合发展铺就快车道。G0512成乐高速公路扩容建设项目作为省内首条大规模“四改八”经营性改扩建工程，目前已通车超七成，大幅提升了成都都市圈南向主通道的容量与效率。
出川通道建设同样成果显著。G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路的全线通车，将架起四川直达青海的首条高速大通道，成都至久治的车程缩短约3小时，有力助推“大九寨”交旅融合。镇巴（川陕界）至广安高速公路全线贯通后，将作为“全国首条红色主题高速公路”，与巴万高速、巴达高速等多条高速公路连通，显著改善秦巴山区交通条件，促进川陕革命老区资源流通，推动川东北区域经济发展。本次通车的项目还将新增资中至铜梁、沿江高速新市至金阳段绥江支线（连接云南绥江）、南充至潼南（川渝省界段） 3条出川通道，使全省高速公路出川大通道总数增至37条。
在四川南向，G4216宜攀高速迎来关键进展。其屏山新市至金阳段（含绥江支线）、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三个部分路段建成，将一步步填补金阳、雷波等县的高速空白，打通乌蒙山片区交通瓶颈。待宜攀高速全线贯通，将成为成都通往攀西经济区和云南的又一条主动脉。
此外，被誉为“藏彝走廊”“红色之路”的泸定至石棉高速公路的部分通车，将显著提升甘孜、雅安交界区域的交通条件，未来全线通车后，石棉至泸定车程将大幅缩短，并实现成都至海螺沟全程高速，助力民族地区发展。
随着这些高速公路的建成通车，2025年四川全年建成高速公路将达900公里，全省高速公路建成总里程将突破11000公里。这一成就不仅体现了四川交通建设的飞速发展，更为“十五五”末全省高速公路通车总里程突破1.4万公里、基本建成“引领西部、畅联全国、辐射欧亚”的国家综合立体交通极奠定了坚实基础。
从高山峡谷到平原丘陵，一条条高速公路如同巨龙般蜿蜒在巴蜀大地，它们不仅缩短了时空距离，更串联起城市与乡村，连接起历史与现代，为四川高质量发展铺就了快车道。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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