打开网易新闻 查看精彩图片

出品|中访网

审核|李晓燕

12月22日，长城汽车董事长魏建军在媒体交流会上首次回应魏牌高频换帅争议，一句“并不是我们辞退了人家，是他们自己感觉到压力特别大”，道出了中国汽车品牌高端化探索的艰辛。当日，哈弗品牌总经理赵永坡正式以魏牌CEO身份亮相，成为这个9年品牌的第9位掌舵人，也标志着魏牌在技术赋能高端化的道路上迈出新步伐。

每一个中国汽车品牌都怀揣着高端化的梦想，魏牌自2016年成立之初便肩负着长城突破价格天花板的使命。成立初期，魏牌凭借创新设计与丰富配置迅速打开市场，上市9个月销量即突破10万辆，创造了中国高端品牌的成长奇迹。但高端化之路从非坦途，2019年后销量步入调整期，2022年销量一度降至3.64万辆。即便如此，魏牌从未放弃初心，在技术研发与品牌升级上持续投入。

魏建军的回应揭示了换帅现象背后的行业共性挑战：汽车品牌运营涉及研发、生产、供应、销售、服务全链条，体系复杂度极高，而中国汽车行业长期重“销”轻“营”，品牌经营能力的构建需要时间沉淀。对于魏牌而言，频繁换帅并非战略摇摆，而是在高端化无先例可循的情况下，对管理团队与发展路径的持续优化。正如魏建军所言，中国汽车品牌的高端化探索本就注定在曲折中前行，这种调整恰恰体现了长城对魏牌发展的极致负责。

值得关注的是，当前魏牌已迎来关键转机。2024年，在全新产品矩阵的带动下，前11个月销量达8.9万辆，单车成交均价攀升至29.37万元，成功站稳高端市场价格带。这一成绩背后，是魏牌坚定不移的新能源转型战略，也是其在技术研发上的持续深耕——以NOA智驾、Coffee OS智能座舱和Hi4混动技术为核心的技术矩阵，已成为品牌高端化的坚实支撑。

此次接任的赵永坡，堪称长城体系内成长起来的“技术干将”。深耕长城20余年，他从基层技术岗位逐步晋升，主导过多款主力SUV的技术升级，既深谙长城的技术积淀，又具备丰富的品牌管理经验。2023年执掌哈弗品牌期间，他推动品牌完成“一核两驱三类别”战略布局，助力哈弗全球销量突破900万。此次全身心投入魏牌管理，赵永坡有望将哈弗“技术出圈”的成功经验复制过来，以技术赋能破解品牌发展瓶颈。

更重要的是，魏牌正以渠道变革为高端化赋能。今年10月底前，品牌已全面转向直营模式，原“长城智选”门店更名为“魏牌新能源”，通过直连用户实现价格透明化与服务标准化，品牌首触提及率已提升30%。按照规划，魏牌年底将建成700家直营门店，覆盖200余个城市，这种“用户中心”的渠道转型，正帮助品牌重构与消费者的信任关系，为销量增长奠定基础。

在中国汽车产业向高端化、智能化转型的浪潮中，魏牌的探索具有典型意义。9年9次换帅，看似频繁的人事调整，实则是品牌在试错中前行、在探索中明晰方向的过程。如今，随着技术矩阵的成熟、产品力的提升、渠道模式的革新以及核心管理团队的到位，魏牌已具备突破瓶颈的核心要素。

魏建军曾说，打造成功的高端品牌需要全面的能力沉淀。对于魏牌而言，过去的9年是积累与蛰伏的9年，是在技术、产品、渠道上持续蓄力的9年。随着赵永坡的上任，叠加长城汽车全价值链的资源支持，魏牌正站在新的发展起点。在这场中国品牌高端化的持久战中，魏牌的坚守与破局，不仅将实现自身的跨越式发展，更将为中国汽车产业的升级提供宝贵经验。未来，这个承载着长城高端梦想的品牌，有望在曲折过后迎来真正的高光时刻。